飞机起飞过了安全高度到平飞增速阶段会收襟翼,为什么会收襟翼?

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mason_heu
2015-09-25 · 知道合伙人教育行家
mason_heu
知道合伙人教育行家
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毕业于哈尔滨工程大学控制理论与控制工程专业,博士学位。现任 东北石油大学电气信息工程学院教师。

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襟翼是为了分别在起飞和降落时改变飞机的升力和阻力, 当飞机飞过安全高度进入平分增速阶段时,为了稳定高度,需要保证飞机升力稳定。飞机所受升力随速度的增加而增大,因此需要回收部分襟翼来控制飞机的升力大小保持稳定,确保飞机飞行高度稳定。

襟翼(英文:flap)

特指现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置,襟翼可装在机翼后缘或前缘,可向下偏转或(和)向后(前)滑动,其基本效用是在飞行中增加升力。 依据所安装部位和具体作用的不同,襟翼可分为后缘襟翼、前缘襟翼。


    当飞机在起飞时,襟翼向后下方偏移角度较小,主要起到增加升力的作用,可以加速飞机起飞;当飞机在降落时,襟翼向后下方偏移的角度较大,可以使飞机的升力和阻力同时加大,以利于降低着陆速度。

aladdinsav
2012-10-30 · TA获得超过4.6万个赞
知道大有可为答主
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为了降低诱导阻力。
升力越大,诱导阻力越大。
飞机过了安全高度到平飞增速阶段,说明升力这时正好达到和飞机重量一样,飞机不需要再继续爬升了。所以当然就收起襟翼以减小诱导阻力。
追问
我问的是从过了起飞的安全高度10.7m到平飞增速阶段时为什么会收起襟翼?
追答
我的回答了呀:“为了降低诱导阻力”。
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hlx_0331
2012-10-30 · TA获得超过3268个赞
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减少阻力
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