如果火花塞没有装好，会发生缸内漏气，影响动力，而且也不可能蹿出这么多机油；如果是缸头垫没有装好，那也应该还伴随有漏气现象，但此车着车后没有发现有漏气现象。
从中缸的成色，可以看出是个新缸，新的套缸一般不可能有多大的问题，拆下排气管后启动车辆，发现着车后排气孔蓝烟滚滚，看来问题出在缸体内部了。
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冬季室外温度较低，发动机运转时升温较慢，一小部分水蒸气容易凝结成水，这个问题大家都可以想到，是这些水造成的机油乳化吗？不是的！这一小部分水即使完全掺入机油，也很难让机油严重乳化，因为很快就会被发动机内部热量蒸发掉。
大部分的水蒸气会沿着发动机的导管来到空滤处，到空滤处遇冷凝结成水，这部分水也不会流入发动机，而是会流到油水分离废液管排掉。只有当废液管内的水满了或者堵了，才有可能部分废水从空滤倒灌入发动机内，这倒是机油乳化其中一个原因。
普旭
2023-06-12 广告
机油盖打开冒烟是属于正常现象,要知道发动机工作时的温度是非常高的，而机油在发动机内自然会形成一部分机油蒸汽。
所以，在没有完全冷车的情况下打开机油盖，就会出现冒烟的现象。但如果还伴随着刺鼻的烧焦味就得另提，很可能是出现烧机油的情况了，这时候就需要尽快到汽修店进行检查。如果车头冒烟带焦味的话，最好还是不要继续行车。
毕竟烧机油的影响是非常大的，不仅机油量会不断减少，同时还会导致机油燃烧不充分，并且长时间下去会在气门和缸壁处累积很多积碳，造成发动机抖动，异响，加速无力迟滞，尾气冒蓝烟等现象。其次还会加快车辆氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，甚至直接报废。
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用外径千分尺测量进排气门杆直径，计算气门杆与气门导管之间的间隙；间隙超出极限值时，应更换气门导管。否则，将影响配气装置的正常运行、缩短气门油封的使用寿命。
从缸头上，用专用工具拆卸气门卡锁后，分别取出进排气门，检查进排气杆的磨损量。
用外径千分尺测量气门杆外径（进气门外径4.970-4.985mm，排气门4.955-4.970mm。进排气门维修极限值4.92mm），测量气门导管内径(极限值,5.03mm)。通过计算确定气门与气门导管间隙(间隙极限值，进气门0.08mm，排气门极限值0.10mm)。
只要汽油没有完全燃烧，排气管一般都会有点味道的，比如浓浓的汽油味道，可能是空滤器不顺畅，或者油气 混合物太浓了造成的，加的汽油质量有问题也可能会燃烧不好引起异味。
如果烧的是蓝烟，一般是烧机油了，是不是机油加多了，需要检查气门导管和气门间隙，油封，活塞环和气缸是否磨损，新车是不是没有磨合好久盲目拉高速。排气管里边有一些异物，比如橡胶塑料制品，或者外边粘了一个塑料袋之类的，这些烧完了就不会有了。
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冬季保养不当，就容易发生机油乳化现象，一些不了解情况的车友就会说是机油问题，但事实上机油乳化和机油本身关系并不大，当然前提是正品机油！只要你选择了合适的机油质量级别和粘度级别，出现机油乳化的现象还是先找自身因素吧。
机油乳化现象，其实就是机油中掺入了水分，导致机油失去了润滑性。水是不会平白无故的跑到发动机里面的，机油中进入水分往往是因为较大的温差或湿度导致。
我是 熄火后 看到冒白烟，就马上就拧开盖子，机油往外喷，这是不是有问题
有问题 ，看看发动机的通气管是否堵了，如果通气管疏通后从管子也向外冒烟，再检查缸垫。
