Question

电动车大灯电压12V突然变成40V烧掉大灯

情况是这样.电动车大灯本来是12V的...有天远灯烧掉.近灯能用.就不理了.有次出门一把近灯一开闪了一下就烧掉了.拆下来用万用表一测居然40V-50V..我一看烧的灯是12V我日..为什么会这样..然后慢慢测下这测下那..再测回大灯接口的时候又变成12V.再搞下又40V..之后再测多几下又一直是12V.现在就不知道换了灯之后什么时候又烧掉..请贵技术师傅帮忙处理下..是不是电脑盒出问题?看情况应该不是碰线之类的吧.非常感谢.高分.
这车线路本来就毛病多.....新买回来的时候车头线压着.搞到开灯的时候车头转弯角度大点的时候就全灭.(没有开灯的那种)..拆下来整理过线路之后第二天突然感觉电池不够电..很明显感觉到.比如加个速什么的.之前没事的时候电压针基本不会动..现在整理过之后那针只要钮大点电就会掉得比之前多..很是奇怪..时间长了转头的时候又压线灯又灭.再整理过之后突然感觉电池很够电.开很久都没事.就在当晚充电的时候第二天电池就有臭鸡蛋的味道.就这样把电池给换了.换电池用了一年多现在就是大灯怎么TM的电压会升高的呢?又整理了一下线..电池电量大开始变低了..很担心又把电池充坏..真TMD.被这台车搞死人...希望高人能解答我所遇到的情况是什么原因.满意的高分再加100

Answer 1

这车线路明显存在接触不良。
车头转弯角度大点的时候就全灭。故障在电动车八件套处（车头转动部位）线管中有电线接头，要剥开包皮才能看到，这个部位有断路或短路。
大灯口不规律在12V和40-50V之间变化，证明有其它电线碰到转换器输出线了。
电动车那个电脑盒叫控制器。
电池感觉不够电有臭鸡蛋的味道，故障在电池已经变形或电池连接控制器的线路有氧化情况，烧焦了绝缘发出臭味。
整理了这么多次电路还没整理好，果断剪掉所有线路，重新接，（剪之前记得做好原电路颜色位置和各配件连接控制器的接法，避免不知道怎么接）修配店有线路总成卖，自己用散线也行，电动车主要电路功能有：
转把线三条，（细红，细黑，细绿）直接接到控制器转把接头上，注意颜色不对会没反应。电动机线接好，转把接好，拔掉其它线，接通电池，转动转把，电动机就能转，其它电路都是辅助功能。
辅助电路：
断电刹二条，一条接负极（电池出来的黑线）一条接低电平。控制刹车把刹车时能关闭转把信号线，使电动机不能通电。
档位线三条，直接接到控制器档位线上。控制变速用。
电源线二条，主电源线有三条，一条是负极黑线，一条是电门锁线，通电后控制器工作，另一条是主电源线红线，直通到控制器。正极和控制器电门锁线并联，正负极直接接到仪表正负极，别接反了，会烧表的，同时也负极也分出一条线引到尾灯左右转向灯和刹车灯上。再从负极分四条出来，一条接喇叭一条接大灯，二条接左右转向灯。正极也分三条出来，一条接喇叭开关，喇叭开关输出端接到喇叭。一条接大灯开关，大灯开关输出端分出二条线，一条接转换器，转换器输出端接大灯，另一条引到尾灯刹车灯上。一条接闪光器，闪光器输出端接转向灯开关，转向灯开关输出端二条线分别接左右转向灯，并再分出二条线通向尾灯转向灯，闪光器不响调换闪光器插头位置。
这样你的线路就重新更换好了。
另外还有电刹车灯，不建议你接。如果要接，按拆线前的记录重新接。
能量反馈线从高电平端直接引到仪表能量反馈线上。
仪表上有转向灯指示灯的，从转上灯上引线接。
重新接过线，保证你以后能对线路故障了如指掌。
转换器的结构是在正极加装限流可控硅，如果击穿，不会不规律再回到12V，会一直稳定在46V以上或无电压，接触不良也只会一时有电一时无电。顺着大灯线能找到转换器。
电动车没有电脑盒，只有控制器，控制器除了会为警报器，刹车灯和电动机提供电源，不会对其它灯光喇叭供电。车头部分的电源是从电池插头线上直接并联接的，和控制器并联，不经过控制器。

Answer 2

应该是控制盒出问题了，拆开来看看，不会很复杂的。

Answer 3

检查大灯下面与把心压嚰处应该有线皮磨破了，线与线之间有短路可能，会引起线路连电有烧焦的味道，注意检查，再不行就检查控制器出的线，问题不是很严重，