请问动车高铁的票价是如何确定的?
上海到汉口829公里共计265元北京到哈尔滨1249公里共计267元这两条线路里程差400多公里,票价为何这么接近...
上海到汉口829公里共计265元
北京到哈尔滨1249公里共计267元
这两条线路里程差400多公里,票价为何这么接近 展开
北京到哈尔滨1249公里共计267元
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3个回答
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有没有折扣我不是很清楚。
铁路车票的价格是同其所在铁路线的造价相关联的,而铁路的造价是根据各个地区的地理环境来确定的。同样是铁路,在高原的青藏铁路就比在平原地区的铁路造价高出几倍甚至更高。
现在我们来看看这两条线路的地理环境吧。
北京——哈尔滨:都处在中国东部地区,绝大部分是平原地区,地势起伏不大,绕开有起伏的山地丘陵的方案也比较多。
上海——武汉:铁路沿线情况不一样。上海到南京、合肥段,基本都是平原区,没有什么起伏了;出了合肥之后到进入湖北的那段线路,相当一部分是在山地、丘陵地区,有很多的隧道,在隧道内运行的时间超过40分钟。之后的地势也还算平坦了。
很轻松就可得出结论:有一段相当长的隧道的上海——武汉线路的成本要高出一片平坦的北京——哈尔滨线路。至于高多少,没有具体数据是算不出来的。
铁路车票的价格是同其所在铁路线的造价相关联的,而铁路的造价是根据各个地区的地理环境来确定的。同样是铁路,在高原的青藏铁路就比在平原地区的铁路造价高出几倍甚至更高。
现在我们来看看这两条线路的地理环境吧。
北京——哈尔滨:都处在中国东部地区,绝大部分是平原地区,地势起伏不大,绕开有起伏的山地丘陵的方案也比较多。
上海——武汉:铁路沿线情况不一样。上海到南京、合肥段,基本都是平原区,没有什么起伏了;出了合肥之后到进入湖北的那段线路,相当一部分是在山地、丘陵地区,有很多的隧道,在隧道内运行的时间超过40分钟。之后的地势也还算平坦了。
很轻松就可得出结论:有一段相当长的隧道的上海——武汉线路的成本要高出一片平坦的北京——哈尔滨线路。至于高多少,没有具体数据是算不出来的。
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