Question

高铁和动车还有城际高铁磁悬浮列车那个最快？分别有什么优缺点？以及它们之间的区别？

求详细通俗的解答

Answer 1

推荐答案的回答者在这方面的知识有所欠缺。

这个世界上最快的磁悬浮列车速度是571km/h，而世界上最快的轮轨式高速动车的最高速度高达574.8km/h，
不信可以去查查，我能说磁悬浮比轮轨式高铁快么？
磁悬浮列车的技术至今还不成熟，即使它的原产地德国，也没有任何一条商业运作的磁悬浮线路，但相比轮轨有很多优点，确实是未来的发展方向之一。

在我们国家，
高铁就是300km/h级别的铁路线路，及其一系列装备包括高速列车。
动车时200km/h级别的铁路线路，及其一系列装备包括动车组列车。

城际高铁是很复杂的概念，没有见到统一的定义和说法。但一般城际高铁是一种线路而不是列车。

国际上，
高铁指：改造既有线路使速度能达到200km/h，或者新造线路使速度能达到250km/h及以上的铁路系统，包括其一系列装备。
动车指：自身有动力的车，更通俗的来说就是车厢本身有动力，没有机车也就是俗称的“火车头”。我国的G字头列车和D字头列车当然属于这一类，当然速度较慢的地铁/轻轨列车也属于此类
。【这些内容做些了解就行】

追问

也就是说地上跑的最快的记录还是轮轨式高速动车喽？磁悬浮惜败，而且磁悬浮不成熟，造价还很高昂？还有城际高铁是线路？不是列车？它到底是什么呢？和普通高铁的区别呢？

追答

不是说了么，没有具体说法。
你就是问路内人士，他也未必答的出来。

城际和高铁本就不该连在一起成词，铁道部的官方说法里是绝对没有“城际高铁”这个词的。
太复杂了，有的城际是250的线路（长吉、昌九）【归到动车线路】，有的城际又是350的线路（京津、沪宁）【归到高铁线路】，
再加个高铁还怎么定义？不是乱套了么。

追问

好吧那就这么说吧G打头的和C打头的列车的区别，这样应该没有分歧了...

追答

原来很简单，G字头（高）C字头（城）的列车一样属于“高速动车”300km/h级别，但C字头专门用给京津城际。

然而现在连这个也说不清了，
今年上海开通了市郊通勤线路——金山铁路，其列车也使用C字头，这就很难办了。也许里程在200km以内的城际铁路使用C字头？真的不好说。

Answer 2

肯定是磁悬浮最快，一般都是越快越不安全！磁悬浮应该是最先进舒适性及噪音比前两者都要好

追问

但是不是说轮轨式高速列车的记录时速是574.8啊而磁悬浮只有571啊，安全性方面感觉都不怎么安全...

Answer 3

动车