Question

请问汽车发电机调节器工作原理

Answer 1

汽车交流发电机调压是通过电压调节器来实现的，电压调节器是通过碳刷与转子励磁线圈正负极相连，由于电压调节器电来自整车电路，电压是恒定的，励磁线圈绕制后电阻是一定的，那么从一定意义上来说，磁场场强是恒定。那么如何进行调压呢？我们是通过开关励磁线圈中的电流来实现的。具体来说，如果我们发现电压过高，电压调节器就给出切断励磁电流信号，此时转子空转，无磁场自然不发电，电压自然降低了，如果我们发线电压过低了，我们在接通励磁电流。当然这些都是微观的，时间单位是毫秒，微秒级的。我们通过不停的通断通断来实现电压的调节。试想一下如果我们50%通，50%断我们得出的是常规电压，那么我们90%通，10%的断，是不是会得出高电压呢？所以正常情况下，电子调节器是通过控制通断比率（占空比）来实现实际的电压需要。

Answer 2

所有汽车调节器的原理都是相同的，电压低于蓄电池电压时不充电，电压高于蓄电池电压时充电，蓄电池和发电机并列，发电机电压高于蓄电池电压过多时启动限流装置或降压装置，防止蓄电池过充电。

Answer 3

就是一个稳压器，用于电瓶充电。

Answer 4

两线式汽车发电机电压调节器原理实测演示

Answer 5

这个问题太大了。楼上两位都回答的不对。
要说明其工作原理，两页纸也不够。
建议你找电机厂问一下有没有原理图，自己看一下。
如果你是做这一行的，也别指望谁愿意把自己知道的告诉你。
而且，就算说了，你也未必能理解。

简单告诉你的是，调节器是汽车发电机的稳压系统，用于控制发电机的输出电压，使其在某一值附近稳定。至于它有很多特性，需要你慢慢积累了。