电动车真空胎怎么补?
我的车胎一开始只是一个装修的小排钉扎到了,我去了修车的地方,丫的他们说用补胎液就行,当时给我推荐了一个米其林的补胎液花了哥70元,MD用过了还是和原来一样漏,哥人不过去就...
我的车胎一开始只是一个装修的小排钉扎到了,我去了修车的地方,丫的他们说用补胎液就行,当时给我推荐了一个米其林的补胎液花了哥70元,MD用过了还是和原来一样漏,哥人不过去就去找这丫的了。见了还漏他们又说塞个胶条就OK了,哥又听了,可是后来又TMD漏了,哥都要气死了,再去,,,,,,,,去了后这次加了另外一种补胎液,也用了一段时间(可TMD没超过一个月)有漏了,哥彻底崩溃了,哥再也不信他们了。
我现在想着自己补,买胶、砂轮、自己补,这还不是GC,GC是我问修车师傅,修车师傅说真空胎没办法用补自行车的胶皮补,我该怎么办?怎么办? 展开
我现在想着自己补,买胶、砂轮、自己补,这还不是GC,GC是我问修车师傅,修车师傅说真空胎没办法用补自行车的胶皮补,我该怎么办?怎么办? 展开
14个回答
展开全部
用胶条。
这种方法是最原始也是原来最常用的。唯一的美中不足在于补胎之前必须用工具将扎破的洞口再进行扩大处理,才能将胶条塞进漏洞,对外胎有一定的损伤。当气温高于25℃的时候胶条不容易与外胎粘合。
真空轮胎为优质橡胶制造,有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能,因此更为耐用,即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉。
扩展资料:
真空轮胎使用注意事项:
必须保持规定的气压:车胎除被扎外,无内胎轮胎一般不会自行放气,因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力,切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
不耐压,不适合超载,大客或大货车不适合使用真空胎。
无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破,避免与酸、碱接触,被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁,以防橡胶老化,延长使用寿命。
对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用,不宜在郊外土路行驶。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
电动车真空胎这样补:
真空胎修补比内外胎快很多,只要在外面找到漏气口把胶体弹打进漏气口,胶体弹就会象雨伞一样向里撑开,堵死漏气口,加上真空液(就是你所说的液体,防细微漏气和高温用的),充气使内部高压,完全可以正常使用了。不过如果漏气口一般超过2厘米长以上就不能修补了,也就是说明显一个大窟窿就不能修了,胶体弹没有那么大的。
真空胎修补比内外胎快很多,只要在外面找到漏气口把胶体弹打进漏气口,胶体弹就会象雨伞一样向里撑开,堵死漏气口,加上真空液(就是你所说的液体,防细微漏气和高温用的),充气使内部高压,完全可以正常使用了。不过如果漏气口一般超过2厘米长以上就不能修补了,也就是说明显一个大窟窿就不能修了,胶体弹没有那么大的。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐于2019-02-28
展开全部
用多年经验来句实在的:直接加内胎最好的办法!除非你自己买台扒胎机,漏了自己补!或者你那边不禁摩,摩托补胎修理部有很多价钱便宜!
现在城市道路上钉子特别多,尤其是那种自攻螺丝钉,轮胎一过就能顶进去,这里要提一下,轮胎一定要打足气,胎压低更容易扎!雨雪天过后容易扎,平时没人走的小路容易扎。
一般补胎比较容易的就是扎胶条,这个一般情况下挺不了多久容易漏,尤其夏天,原因是现在的胶条挺多胶的质量都不过关,就算胶条好手法一般都不行,还伤轮胎,以后轮胎有个洞你即使加内胎了,过石子路那个洞都容易扎漏。胶条的胶耐不耐高温很关键,夏天地面温度70度以上,再加上电机的热量,轮胎的温度妥妥把胶条给化了。电动车轮胎薄,胶条受力面小,更容易粘不牢!
加自补液, 这个最坑了,即使你买特别贵的自补液加了冬天也会冻,夏天也会加速腐蚀轮毂。你说有好的自补液?我用了很多,没碰到能挺很久的,自补液的说明都说是临时作用,真正补好还得去轮胎修理店火补。
拆下轮胎冷补或火补, 这个靠谱,但你知道真空胎手工有多难卸?如果真空胎薄还好卸些,可薄的真空胎却容易扎啊,这是不能两全的矛盾!怕扎,所以买条带钢网防刺的真空胎。。。可扒胎就费了牛劲了,上扒胎机?一次至少得20-30吧?一般只在修汽车那有,还得特殊型号,修汽车那补好了再在电动车修理那装回去,加一起得多少钱? 没50元以上都补不好,而且修摩托的得和修汽车的挨着,那如果你半道扎了咋办? 修自行车的拆不动你的真空胎,修汽车的不稀罕给你拆,修摩托的如果是禁摩城市特别稀少。。。虽然拆下来后在轮胎里面补,质量是最好,但成本问题限制了从里面补!而且不用扒胎机手工扒胎很容易伤轮毂,现在电动车都是铝圈,伤了变形了用真空胎就容易漏气!尤其是后轮! 拆后轮很费力,扒胎更费力!再安上去。。。,这个过程很容伤到轮毂。
现在城市道路上钉子特别多,尤其是那种自攻螺丝钉,轮胎一过就能顶进去,这里要提一下,轮胎一定要打足气,胎压低更容易扎!雨雪天过后容易扎,平时没人走的小路容易扎。
一般补胎比较容易的就是扎胶条,这个一般情况下挺不了多久容易漏,尤其夏天,原因是现在的胶条挺多胶的质量都不过关,就算胶条好手法一般都不行,还伤轮胎,以后轮胎有个洞你即使加内胎了,过石子路那个洞都容易扎漏。胶条的胶耐不耐高温很关键,夏天地面温度70度以上,再加上电机的热量,轮胎的温度妥妥把胶条给化了。电动车轮胎薄,胶条受力面小,更容易粘不牢!
加自补液, 这个最坑了,即使你买特别贵的自补液加了冬天也会冻,夏天也会加速腐蚀轮毂。你说有好的自补液?我用了很多,没碰到能挺很久的,自补液的说明都说是临时作用,真正补好还得去轮胎修理店火补。
拆下轮胎冷补或火补, 这个靠谱,但你知道真空胎手工有多难卸?如果真空胎薄还好卸些,可薄的真空胎却容易扎啊,这是不能两全的矛盾!怕扎,所以买条带钢网防刺的真空胎。。。可扒胎就费了牛劲了,上扒胎机?一次至少得20-30吧?一般只在修汽车那有,还得特殊型号,修汽车那补好了再在电动车修理那装回去,加一起得多少钱? 没50元以上都补不好,而且修摩托的得和修汽车的挨着,那如果你半道扎了咋办? 修自行车的拆不动你的真空胎,修汽车的不稀罕给你拆,修摩托的如果是禁摩城市特别稀少。。。虽然拆下来后在轮胎里面补,质量是最好,但成本问题限制了从里面补!而且不用扒胎机手工扒胎很容易伤轮毂,现在电动车都是铝圈,伤了变形了用真空胎就容易漏气!尤其是后轮! 拆后轮很费力,扒胎更费力!再安上去。。。,这个过程很容伤到轮毂。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
被坑了,70都可以买条新的杂牌轮胎了…
真空胎只有很小的孔才能补,方法差不多就是塞东西+补胎胶。楼主的这种情况应该是第一次被补废了,直接换胎吧…
电动车的话,你的应该是3.0寸的吧…没必要用多好的轮胎,杂牌的也能用,当然心里过不去的话可以买正新,樱花这些的好的国产轮胎…120到150块一条
我用杂牌轮胎,该急刹,该抱死,该甩尾照样拿着乱玩,也没出什么问题的……
真空胎只有很小的孔才能补,方法差不多就是塞东西+补胎胶。楼主的这种情况应该是第一次被补废了,直接换胎吧…
电动车的话,你的应该是3.0寸的吧…没必要用多好的轮胎,杂牌的也能用,当然心里过不去的话可以买正新,樱花这些的好的国产轮胎…120到150块一条
我用杂牌轮胎,该急刹,该抱死,该甩尾照样拿着乱玩,也没出什么问题的……
本回答被提问者和网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询