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2个回答
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简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时,
电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,
这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,
从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,
达到连续调节气门正时的目的。
所以在上述结构的作用下,可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间,
在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性
主要是这句:发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间,
在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性
目前比较主流的可变气门正时系统 有进气门正时的CVVT 双可变进气门的D CVVT
还有进排气门都可变的DVVT等 不过 各个厂商对于这套技术的命名也不一样
朗逸的话 1.6EA111发动机 动力还可以 低转城市代步足够用了
技术规格老旧多年 胜在保有量大 维护方便些
电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,
这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,
从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,
达到连续调节气门正时的目的。
所以在上述结构的作用下,可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间,
在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性
主要是这句:发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间,
在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性
目前比较主流的可变气门正时系统 有进气门正时的CVVT 双可变进气门的D CVVT
还有进排气门都可变的DVVT等 不过 各个厂商对于这套技术的命名也不一样
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2024-02-29 广告
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本回答由 湿美电气提供
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