摩托车正时齿轮不对,会引起那些故障现象?
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“正时齿轮不对”这个说法很模糊。齿轮坏了,掉齿了?对应关系乱了?还是怎么的……故障现象都是不同的啊。
摩托车发动机都是刚性连接配气-正时的,除非小链条断了,或者拆解后没按照正时方式复装,是不可能乱掉的。
摩托车正时分为两个部分,一个是点火相位,一个是气门配气相位,朋友问的是哪一个呢?如果是点火正时偏差,则有点火动作却无法正常怠速、加速,相位错开较少时,容易放炮,脚踩启动时不是卡住就是弹脚。
如果是配气相位错了,则会发生气门动作不准确,或造成气门同活塞顶撞,造成气门杆变性、油封变形一类的损伤。
在车子点火性能正常的前提下,只要能把车子启动,怠速稳定,加速顺畅,就不会有正时方面的问题。点火相位一般错开一个齿的话,车子无高速,吭吭响;一般来说,配气相位错开多少都没法正常工作的……
摩托车发动机都是刚性连接配气-正时的,除非小链条断了,或者拆解后没按照正时方式复装,是不可能乱掉的。
摩托车正时分为两个部分,一个是点火相位,一个是气门配气相位,朋友问的是哪一个呢?如果是点火正时偏差,则有点火动作却无法正常怠速、加速,相位错开较少时,容易放炮,脚踩启动时不是卡住就是弹脚。
如果是配气相位错了,则会发生气门动作不准确,或造成气门同活塞顶撞,造成气门杆变性、油封变形一类的损伤。
在车子点火性能正常的前提下,只要能把车子启动,怠速稳定,加速顺畅,就不会有正时方面的问题。点火相位一般错开一个齿的话,车子无高速,吭吭响;一般来说,配气相位错开多少都没法正常工作的……
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四冲程发动机的配气正时,是保证发动机能正常运转的必需条件。
如果配气正时不对,轻者不好启动车,勉强启动后怠速可能正常,但是油门(发动机转速)加不起来。
重者不能启动,发动机有转不动的现象,活塞顶住气门了。
如果配气正时不对,轻者不好启动车,勉强启动后怠速可能正常,但是油门(发动机转速)加不起来。
重者不能启动,发动机有转不动的现象,活塞顶住气门了。
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因为点火正时不对而点火过早,发动机爆燃引起开车时异常振动和异响,严重则无法启动。或点火过晚,发动机加速无力,严重则方法启动。
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无法点火启动困难或发动机声音很杂
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