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这两个车各有各的优缺点,美利达公爵600的前叉是三拓XCM油簧版前叉,可以分段锁死的,这点比770要好一点。
ATX770的车架比公爵600的车架要轻一些,而且770的指拨和刹把不是连为一体的,方便用户更换油碟,这些都是ATX770比公600要好的地方。
推荐公爵600,因为我不喜欢ATX770车架那阉割版的锥管,捷安特其实要是弄1.5寸的标准锥管其实挺好的,可非要标新立异弄1.25寸的小锥管,这点曾经让人比较抓狂。
至于14款的美利达公爵600,车架变成了HFS(拿它当真正的全HFS车架的是白痴,挑战者600往下的型号都甭想,更何况是公爵了,玩涂装罢了)配置上升级的是刹车,用了禧玛诺M395油碟。降低配置的是变速系统,13款用的是禧玛诺ACERA系列M390变速,但14款居然变成了禧玛诺ALTUS系列的M370变速,14款的比13款的还要差一些。770还没有出14款,14款的公爵600比13款的ATX770770好的地方只是前叉和油碟,别的就只能是哼哼了~
ATX770的车架比公爵600的车架要轻一些,而且770的指拨和刹把不是连为一体的,方便用户更换油碟,这些都是ATX770比公600要好的地方。
推荐公爵600,因为我不喜欢ATX770车架那阉割版的锥管,捷安特其实要是弄1.5寸的标准锥管其实挺好的,可非要标新立异弄1.25寸的小锥管,这点曾经让人比较抓狂。
至于14款的美利达公爵600,车架变成了HFS(拿它当真正的全HFS车架的是白痴,挑战者600往下的型号都甭想,更何况是公爵了,玩涂装罢了)配置上升级的是刹车,用了禧玛诺M395油碟。降低配置的是变速系统,13款用的是禧玛诺ACERA系列M390变速,但14款居然变成了禧玛诺ALTUS系列的M370变速,14款的比13款的还要差一些。770还没有出14款,14款的公爵600比13款的ATX770770好的地方只是前叉和油碟,别的就只能是哼哼了~
2013-12-10
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公爵600为碟刹,而770是线刹,如果地形平坦770就挺好
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2014款 公爵600X 2598元 SHIMANO 27速 油压刹车,完胜770
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同级别,性能差不多,都够用了,就看个人喜好还有车店售后怎样。注意一定要选择合适自己身高的车架尺寸。两款都去看看,试骑下,看哪款你骑着舒服,看看店员的服务态度,哪家好选哪家,玩车以后难免还会回车店弄这弄那升级啥的,所以服务态度很重要。
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