中华骏捷fsv口碑怎么样?
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中华骏捷FSV
(参数配置 图库)虽然可以被看作是FRV的两厢版本,但是事实上它是一款与FRV基本同步研发的车型
,正因为如此,其在外观造型上并没有某些两厢改三厢车型尾部造型突兀的通病.整体看来,FSV的造型流畅而动感,即保留了FRV大气的设计风格,又通过遍布全车的突起线条营造了颇具肌肉感的外观风格。
如果不看车身的尾部,FSV的车身侧面与FRV给人的视觉感受基本相同,线条饱满而不失动感.FSV的前脸与FRV大体上相似,为了营造更加沉稳的风格,FRV上宝马双肾的格栅被FSV一体化的镀铬中网取代.雾灯的设计也取消了横向的装饰条,与车体更加融合。
FSV的尾部也运用了突出的线条,与肌肉感十足的前脸遥相呼应。引起我们注意的是,车尾部的中华LOGO里面隐藏了两个黑点,左侧是按钮,右侧是钥匙插孔。应该是用来从车外控制后备箱的开锁和锁止。
内饰:中控台与FRV不同
由于厂商不允许媒体和观众近距离观察这款新车,所以我们还无法详细拍摄这款车型的内饰,新浪汽车将在后续的报道中为您更加详细地介绍这款新车。从已获得的内饰图片上来看,FSV与FRV基本相同,最大的区别在中控台上,FSV的高配车型配备了DVD液晶屏幕,空调控制的方式也有了些变化。此外,高配车型方向盘上也集成了音响控制。
动力:值得期待的三菱4G15M发动机
根据此前曝光的消息,FSV将会搭载与FRV相同的4G18S 1.6L发动机,此外,还将配备与东南菱悦V3相同的1.5L 4G15M发动机。与技术相对过时的4G18S相比,1.5L 4G15M发动机在技术上要先进许多,动力性能和经济性都有显著提升。
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建议你考虑一下长城腾翼C30,以及东南的菱悦V3,价格差不多。我个人认为,综合水平还是长城C30性价比比较高一点。
我2010年12月提的C30,手动档的,已经跑了八千多公里,现在用下来百公里油耗7升不到一点,每天三分之一的是地面低速道路,三分之二是高架道路(时速60以上),感觉还能接受。
相比同价位的车,车内空间相对较大,外观中规中矩,不过很耐看、大气;
车内装饰一般,塑料感较强,一摸就是六、七万的车,不嫌弃的人用用也可以——当成代步工具嘛。与合资品牌相比,用料和造工水平还是有一定的差距。
轴距大,相对小轴距的车震动更小一些;后座地板是平的,坐的人舒服,打扫也方便。
发动机采用的是长城在炫丽、酷熊和长城皮卡上用了多年的型号,性能稳定;车辆起步时,动力稍显不足,速度上去了以后还不错,高速上跑个150也能凑合,不过速度超过130了噪音很大,这个和豪华车没法比。
一个朋友买了自动档的,身高一米八的个子也不觉得拥挤,用了半年的感受和我差不多,没什么很大的缺点吧。
如果预算7万左右的,C30还是你合适的选择。如果预算10万元,可以考虑一下合资品牌,大众、通用,省油的话小日本的车还是很不错的。
如果预算还能多点,推荐科鲁兹或者朗逸,呵呵……大众途安新出来一款1.4T发动机的,据说很省油、动力也不错。
我2010年12月提的C30,手动档的,已经跑了八千多公里,现在用下来百公里油耗7升不到一点,每天三分之一的是地面低速道路,三分之二是高架道路(时速60以上),感觉还能接受。
相比同价位的车,车内空间相对较大,外观中规中矩,不过很耐看、大气;
车内装饰一般,塑料感较强,一摸就是六、七万的车,不嫌弃的人用用也可以——当成代步工具嘛。与合资品牌相比,用料和造工水平还是有一定的差距。
轴距大,相对小轴距的车震动更小一些;后座地板是平的,坐的人舒服,打扫也方便。
发动机采用的是长城在炫丽、酷熊和长城皮卡上用了多年的型号,性能稳定;车辆起步时,动力稍显不足,速度上去了以后还不错,高速上跑个150也能凑合,不过速度超过130了噪音很大,这个和豪华车没法比。
一个朋友买了自动档的,身高一米八的个子也不觉得拥挤,用了半年的感受和我差不多,没什么很大的缺点吧。
如果预算7万左右的,C30还是你合适的选择。如果预算10万元,可以考虑一下合资品牌,大众、通用,省油的话小日本的车还是很不错的。
如果预算还能多点,推荐科鲁兹或者朗逸,呵呵……大众途安新出来一款1.4T发动机的,据说很省油、动力也不错。
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