Question

川藏线明明那么好走，为什么还有好多人说危险？

连日来，受冷空气影响，西藏东南部地区出现大面积持续降雨降雪天气，导致川藏线西藏境内段发生多处雪崩、泥石流、山体塌方等灾害，造成沿线交通中断，大量过往司乘人员滞留。

Answer 1

在川藏线上有可能遇到的危险主要有以下几种：
一、滑坡、泥石流、飞石
雨季的川藏线，的确大部分路段都有发生滑坡泥石流的可能，特别海通沟那一段。还有就是飞石，不过碰到飞石的概率是极低的。
二、高原反应
进入藏区高原以后，大部分人都有轻微的高原反应，如果这时候再做剧烈运动的话，那就比较危险了。
三、野狗
由于藏族人不杀生，所以藏区的流浪狗特别多，而且大部分都是大型犬，还是要特别小心的。
四、驾驶不当
川藏线上每天的交通事故太多了，归其原因大部分都是司机驾驶不当，比如骑行的下坡车速过快，自驾的弯道随便超车等等。还有就是驾驶经验不足，遇到突发事故处理不当等等，引起的交通事故还是很多的。

Answer 2

所谓的走川藏线的危险大致如下：
1，高原反应
高原反应，这个也许跟体质有关，一路上遇到50多个骑友，徒友。我特意每个人都问了下有没有高原反应，结果没有一个人说高原反应过！我们还特地在山顶上蹦蹦跳跳，也没有感觉不适！针对骑行，徒步者，高原反应攻击指数0；
看一看科学的说法：高原反应的发病率与上山速度、海拔高度、居住时间以及体质等有关。一般来讲，平原人快速进入海拔3000m以上高原时，50%～75%的人出现高原反应，但经3～10天的习服后症状逐渐消失。本病的发生老年人低于青年人，女性低于男性；高原反应的发生率与男性的体重指数呈正相关，与女性的体重指数无关，说明肥胖男性易感性大。
2，塌方，山崖
每年都会有永远留在川藏线上的骑友，坠崖，撞车...川藏线上的路的确是险！但好多事情都是有原因的，多加小心，多加注意！网上有很多的安全攻略，可以多看一下。
3，寒冷
川藏线人流还是挺大的，因晚上找不到住的地方，在野外无防护情况下过夜导致冻死冻伤这种情况可以忽略，当然剧本里可以有
4，遇到坏人
曾有网友反应走川藏线遇到打劫的，甚至被人强暴等迫害，针对这一事件我不做过多评论。做个对比，深处平原地区的我们是不是偶尔也会听到抢劫杀人的恶性案件。说句实在话，藏区的治安真的很不错，乡村的房子上插着国旗，拉萨的八角街处处有人民解放军站岗。藏族人民是有信仰的人，普渡众生，阿弥陀佛，遇到麻烦可以寻求他们帮助！小编就被这群孩子“打劫”了，这些孩子很热情，但不知道是谁培养起了向别人要糖吃的这个习惯。
5，生病
生啥病，主要是感冒了，水土不服了什么的，真要生病了也不担心，休息一下慢慢调理一下就好了，适度恶劣的环境会唤醒人的免疫系统。小编因骑行太猛烈，呼吸大量凉气，导致肺疼，吃饭，呼吸都很难受！睡了一晚，玩了一天就好了！
6，紫外线，嘴唇干裂
说到紫外线，我骑到中途脸上脱皮了，身边的骑友防护好的一点样也没变，好多妹子防护的很好！嘴唇干的破了，每次吃饭都要忍受着疼痛！我倒觉得这些倒是一种骄傲的印记！晒黑了就不怕了，看一下藏族同胞的脸就知道了！
7，狼
本人及队伍的其他人都未曾有缘见到过狼，其中曾赶过夜路；到晚上十点；有藏民向我们卖过狼牙，他们是可以捕狼的，不算违法；据说一般骑着摩托车去追狼，然后用藏刀或者藏枪杀死孤狼。

Answer 3

1，不论是川藏线还是青藏线，确实都不同于内地的普通公路，海拔高、落差大，拐弯多，部分路段临水临崖、单行路，对于习惯了中东部路况的朋友，如果首次走这种路确实还是存在一定挑战的。如果习惯了城市快速道路与高速公路，藏区的线路确实是另外一种风格，需要多加小心，这些人占比并不少，他们是打心底觉得川藏线进藏的路况够危险；
川藏线上的七十二道拐
2，前些年西藏路况比现在要危险得多，以川藏线为例，近年来川藏线不断有桥隧群竣工代替原来的危险路段和山口，尤其是2017年通麦排龙天险桥隧群的修通，让川藏线再无天险。去年夏天我从拉萨走川藏线回成都，因为有些赶时间，一共用了两天时间，就完成了拉萨到成都的2200公里路程，大家可以据此推断出现如今川藏线的路况情况；目前除了西藏与四川交界的海通沟路段，有几十公里是砂石路面外，川藏线已经实现全面通油；而且在川藏线的两端，拉萨-林芝段、康定-成都段已经实现了高等级公路通行；有些人因为走川藏线的时间比较早，这几年一直没机会重回西藏，因此留下了川藏线路况危险的固有印象，一直不能改变；
通麦老桥
3，有一小部分做川藏线和藏区旅行包车拼车的旅游同行，他们会时不时、有意或者无意地散发出川藏线路况危险、几车几人丧命的“新闻”。这主要是从他们的经济角度、利益出发。但是由于他们具有一定话语权、影响力较大。他们所说的川藏线路况比较危险，想川藏线旅行的朋友最好找他们提供专业车辆和司机，如果换位思考，也算是无可厚非的，在此就不做过多评论了；
通麦 新桥
4，有一部分自驾进藏游客，他们车辆性能非常优秀，驾驶技术与经验也完全没问题。应对起川藏线的路况对他们来说完全是游刃有余，但是他们回来后依旧会不自觉的宣传川藏线路况很危险，需要谨慎前往，这些人主要是喜欢为自己的旅行故事加戏，如果我把自己的川藏线旅行故事讲得平淡无奇，我先不说我自己有没有动力给你讲，你有没有兴趣听呢？
5，还有一部分人喜欢说川藏线进藏路况危险，他们可能只是参加了大交通火车或者飞机进藏的常规旅游团，或者干脆连西藏都没有去过，在导游添油加醋的讲述下，在网络过时信息的浏览总结下，得出了川藏线路况很危险的结论，并不自觉地成为这个结论四处传播的推动者。

Answer 4

川藏线上的天路十八弯

相信这种场面大家或多或少都在生活中遇到过，周边有亲戚朋友去西藏玩一趟回来，短时间内会成为社交的中心，大家喜欢听他们讲藏地壮丽的自然风光、充满异域风情的藏地人文，当然还有可怕的高反、危险的路况。但如果你们仔细问，却很容易发现这些人走的基本都是常规进出藏线路，以川进青出线路最为常见。这些线路近年来路况很好，也很安全，为什么在有些人嘴里却好像是在阎王殿前打了个来回的感觉呢？我们分析主要是以下几个原因造成的：
1，不论是川藏线还是青藏线，确实都不同于内地的普通公路，海拔高、落差大，拐弯多，部分路段临水临崖、单行路，对于习惯了中东部路况的朋友，如果首次走这种路确实还是存在一定挑战的。如果习惯了城市快速道路与高速公路，藏区的线路确实是另外一种风格，需要多加小心，这些人占比并不少，他们是打心底觉得川藏线进藏的路况够危险；

川藏线上的七十二道拐

2，前些年西藏路况比现在要危险得多，以川藏线为例，近年来川藏线不断有桥隧群竣工代替原来的危险路段和山口，尤其是2017年通麦排龙天险桥隧群的修通，让川藏线再无天险。去年夏天我从拉萨走川藏线回成都，因为有些赶时间，一共用了两天时间，就完成了拉萨到成都的2200公里路程，大家可以据此推断出现如今川藏线的路况情况；目前除了西藏与四川交界的海通沟路段，有几十公里是砂石路面外，川藏线已经实现全面通油；而且在川藏线的两端，拉萨-林芝段、康定-成都段已经实现了高等级公路通行；有些人因为走川藏线的时间比较早，这几年一直没机会重回西藏，因此留下了川藏线路况危险的固有印象，一直不能改变；

Answer 5

川藏线整体上来说不危险，每年都有数以万计的游客朋友进入川藏线旅游。下边讲解一些危险系数相对较高，需要注意的信息。①路况川藏线大部分路段路况良好，只有部分路段不好走，泥石流滑坡比较严重，详情参见：川藏线最新路况及川藏线最难走的路段。旅游提示：如果你不熟悉川藏线路况又想自驾车进藏的朋友最好打消这个念头，有部分路况（通麦-排龙天险）驾车通过很危险。因此为了安全考虑，建议选择常年跑川藏线的司机开性能良好的越野车进入。[车型参考：川藏线旅游包车]②抢劫川藏线部分路段会出现被抢劫的情况，因此走这条线路最好结伴而行。[川藏线结伴]欢迎您的加入。③高原反应部分朋友前往川藏线旅游会出现轻重程度不同的高原反应，建议出行前的朋友吃一段时间的红景天，高原上不要剧烈运动，心态要平稳，不要太过于担心这个问题。④紫外线高原紫外线很强烈，外出游玩时务必带上防晒保湿用品（太阳帽、太阳镜、防晒霜、保湿液等），避免游玩归来脱一层皮。
现在说危险主要是以讹传讹加上一些道路安全以外的人为因素吧。