Question

汽轮机进汽问题

我的理解是主蒸汽分两路经两个主汽门，每路在经两个调门进入汽轮机四个喷嘴。问题来了，Ast失压时主汽门关闭

Answer 1

汽轮机的AST 保护是四个串并联布置电磁阀（20/AST-1、2、3、4）组件实现的。四个串并联布置的AST 电磁阀是由ETS 系统所控制，正常运行时这四个AST 电磁阀是带电关闭的，封闭了AST 母管的泄油通道，使主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞杆的下腔建立起油压，当机组发生危急情况时，AST 信号输出，这四个电磁阀就失电打开，使AST母管油液经无压回油管路排至EH 油箱。这样主汽门执行机构和调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开，使各个汽门快速关闭。
四个AST 电磁阀布置成串并联方式，其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠性，AST/1 和AST/3、AST/2 和AST/4 每组并联连接，然后两组串联连接，这样在汽轮机危急遮断时每组中只要各有一个电磁阀动作，就可以将AST 母管中的压力油泄去，进而保证汽轮机的安全。
当两只并联的AST 电磁阀1、3 同时或其中之一打开，虽然打开的电磁阀控制的AST 油与该电磁阀上AST 泄油口接通，但由于与之串联的2、4 电磁阀未打开，AST 油与无压回油油路未接通，不会对AST 油压产生大的影响。会产生ASP 油压高报警，但机组正常工作。
同理，当两只并联的AST 电磁阀2、4 同时或其中之一打开，虽然打开的电磁阀控制的AST 油与该电磁阀上AST泄油口接通，但此时泄走的AST 油是经节流孔流进的AST 油，泄走的AST 油有限，由于与之串联的1、3 电磁阀未打开，不会对AST 油压产生大的影响。会产生ASP 油压低报警，机组正常工作。
而当只要1、3 或1、3 之一和2、4 或2、4 之一电磁阀同时打开，AST 油与无压回油油路接通，AST 油将快速泄压，引起OPC 同时泄压，主汽门和调门关闭。

Answer 2

不清楚你究竟想问什么题目？

Answer 3

影响不大,要保持一定的负荷,主汽温度低相应的有汽量就要增加.