Question

汽车开起来老是有异响该怎么解决？

烦的很 不安静 有老司机有高招传授吗？

Answer 1

车内异响主要有以下几种，注意检查对照，然后有针对性的解决问题就好了。
1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。
这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。
2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。
原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。
原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。
4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音
原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。
5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。
原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。
6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。
原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。
原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。
8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。
9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。
原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。
10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。
原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。
基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。

Answer 2

不定期的出现嗒嗒嗒的声音，在车内能听见？可能是双质量飞轮问题，指发动机与变速箱的衔接问题。踩离合改变衔接角度就会时而有嗒嗒嗒时而没解决方法，四儿子申请置换双质量飞轮

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Answer 3

汽车的异响分很多种
老兄你这都没说清楚
不知道你那是什么响
一般就是底盘响
减震响
排气响
发动机响
内饰响
每种响都不一样株洲润锦处理的方法也不一样
发动机响就检查发动机
增加发动机的脚垫
更换老化松动的螺丝
减震响就是悬挂需要更换悬挂部件了
排气响可能是排气消音锈穿了
内饰响就是老化的原因
基本上每种响都是被颠出来的问题
所以平常开车你要记得遇到比较烂的路和坑洼地带要降速通过

Answer 4

混合汽车事故车维修后的噪音和震动大，肯定就是发动机的噪音和震动，实际上，如果发动机舱的整体性比较好、发动机本身又没有问题的话，发动机的噪音以及震动是不会在维修之后变大的。事实上，事故车维修后噪音和振动大，除了发动机本身可能存在问题、以及发动机舱的修复不完美之外，更有可能是以下这些原因导致的：1，在多数碰撞事故发生的同时，车辆整体性会受到损害，因此可能在非直接撞击部位出现损坏，这部分问题不是通过肉眼能够直接观测和判断的，因此在修复的时候并不会对这些部件进行检查。在碰撞发生时，直接碰撞部位表现出了痕迹，而吸能或缓冲部位，也就是撞击力所分散受力的部位，虽然不会出现痕迹，但也会受到伤害，这就是事故车即便将事故部位修复后，车辆其他部位却出现噪音和故障的原因。
2.车架不仅仅是横梁纵梁，还包括可能存在的元宝梁。在碰撞事故中，伤及车架，伤及横梁纵梁元宝梁前后车桥悬挂底盘的情况下，维修修复时，往往会对这些部位进行修复而不是切割或更换，修复后，其尺寸与原先尺寸有一定差异、布局以及完整性也会有所差异，在承载车辆重量的同时，其安全性、载重能力会变差很多，正常的行车会出现噪音或震动。3.内饰以及其他非安全部位，可能会因为受到缓冲、分散受力，而出现位移或变形，但肉眼不能看出来，在实际驾驶或操作过程中，会因为车辆正常运行时产生的震动而被激发，产生更大的噪音和震动。也就是说，事故时，车辆的整体性，会受到损伤，在不考虑整车安全性、刚性的前提下，其噪音和震动，也是不小的问题。4.车辆各部位，比如ABC柱或所有其他较为重要的部位，一旦在事故中受损，只要修复时没有完美修复，就会出现一定异响或震动。完美修复需要有非常多的修复经验以及对细节的了解，一般来说，事故车修复做不到完美修复，所以事故车在维修之后还会有异响和震动，是正常的。

Answer 5

你好！很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳

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