Question

上海每2.5天就有1名外卖员伤亡，外卖员风险高是谁的责任？

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Answer 1

上海每2.5天就有一名外卖员发生伤亡，这与平台的配送机制有关系，与骑手本身有关系，但最重要的是送外卖这个行业赚钱的机制，这个机制就决定了，它肯定是有风险的。与用户倒是没有太大的关系。

首先就是平台的问题，平台配单子是随机配的，但是他会尽可能的让每一个骑手满负荷运行，他会给你派单子，不是看你接不接，以前是你主动的接单子，但现在好像好多平台采用的都是配的方式，就是这个单子让你去送，没有说你主动去接不接，这一回事你送不完就要接受惩罚，因为你不能保证它如实地送到顾客的手里，那这个平台的声誉受到了影响，每次你送餐都不能准时到达，大家就不再信任你这个平台了。

其次就是骑手的问题，骑手着急违背交通规则，过马路闯红灯的现象，不止一次的发生，机动车走非机动车道，或者说非机动车走机动车道也不止一次的发生，是平台的这个配送机制算法可能有点问题，但是为了自己的生命安全想赚钱也不能这么干呢，闯红灯的不在少数，这个时候发生了意外，你说外卖员这个行业挺不容易的，挺可怜的，那就能不罚他们了吗？这造成的安全隐患可不是一星半点。

每个行业都不容易，不要说什么外卖行业不容易外卖快递就包括坐在办公室里的白领，他都有自己的苦恼，所以就不用谈什么行业的问题了，就是做了这个行业，你就要尽可能的保证自身的安全，有一个健康的身体你才能一直干下去，大的规则方面，比如配送的规则，比如单子这些都是你改不了的，能做的就是尽可能的不闯红灯，遵守马路规则，照顾好自己，这比什么都重要。

Answer 2

双方都有责任，首先外卖平台没有提供足够的保障待遇来保障外卖员的安全，也没有完善的机制管控外卖员的危险。同时外卖员自身安全意识也不够，闯红灯送外卖十分危险。

Answer 3

外卖员风险很高是整个社会的责任，无论是商家、买家、外卖公司，还是外卖员本身，都身处这个异常繁忙的社会，为了自己的生活而劳碌奔波，压力大，工资低，就得赶时间，赶速度，外卖员即使如此，公司的职员们也是如此。

Answer 4

属于外卖团！首先如果外卖团没有那么强制时间性和抢单模式，就不会发生外卖小哥违反交通规则的事！同时如果有一个底薪或者一个机制也会减少类似事件

Answer 5

应该是外卖平台的责任，但是现在一些外卖平台已经给外卖员多了几分钟的弹性时间，保证了外卖员的安全。