请问汽车机油标尺测量是应该在早晨冷车时,还是在热车停车后15分钟呢?哪个测量值是正确的呢?
汽车机油标尺测量在早上冷车时最标准。但在现实操作中，这是很难做到的。所以行业要求等待几分钟，让机油全流回油底壳后，直接看油尺即可。两者之间的误差并不是很大的。
冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，说明机油量是足够的。
大部分车型都是冷车查看的，也有部分车型规定在热车时查看机油尺。
扩展资料：
很多人一看到机油到机油尺的下限了，就不敢再发动汽车了，打电话叫救援，说自己的车机油一点都没有了。其实他们不知道，机油到下限，只是说明发动机内部的机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。
一般在机油尺上下限之间大约有一升的容量，即使到了下限，机油的润滑功能是足够用的。在这种情况下，汽车还是可以正常使用的，只是不允许激烈驾驶。
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按照汽车厂家，车辆设计时的规范，要求是必须冷车状态下测得的油位为参考标准！
但在现实操作中，这是很难做到的。所以行业要求等待几分钟，让机油全流回油底壳后，直接看油尺即可。—— 事实上这个状态下，油位和彻底冷车后的油位并不会偏差太多。
我们车辆的机油的位置，本身就要求在油尺的MIN和MAX刻度之间，并没有要求非常精确的位置。因此我们实际实战中并不需要等到车辆彻底冷透的，因为本身就是看一个大概。
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您好，作为修理工的我来说，我检查机油油位时，都是熄火后马上检查油位。如此一来可以大致看出发动机在工作时的油位高度是否在刻线之内。有些车型的滤芯很大，能存不少的机油，所以在更换机油和机滤时，加油的时候一定要考虑机滤内的油量。而是用手册上的说法是（参考朗动车型）如下图所示
希望我的回答能对您有帮助。
首先非常感谢您的回答, 刚刚打电话问了厂家售后说是要凉车检查,说只有长时间停车所有的机油才能流回油底壳,但是从您发的说明书来看是停车5分钟后,但那时会有一部分油没有回落的啊,我现在是想给车添加机油，今天早晨冷车时看了，是在中线，但如果按您发的说明书的办法，停车后，5分钟看，肯定会是在中线以下，底线以上，那我到底加还是不加啊？
您好，由于车子机油的作用是在发动机运转时提供散热和润滑的功能，所以，不能以凉车是的油位检查。所以建议您着车运转至发动机正常水温（水温表指示到中间或大约90度左右），熄火5分钟后检查，如果低于中线，建议添加机油至中线偏上或接近上限。要保证发动机在正常运转时，油底壳内的机油量能达到油尺中线位置。希望我的回答能对您有帮助。
时间
1、：冷车状态（比如隔夜后早上测量）——这是行业普遍采用的测量标准。
2、隔夜完全冷车测量还是热车等5-10分钟
3、发动机刚熄火几分钟内——发动机刚熄火几分钟后测量，这是说明书上写的。
4、发动机熄火——测量时发动机一定要熄火，这属于其中的一个注意事项。
地点：
检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。
检查电瓶;
检查电瓶：免维护电瓶，在电瓶上面有一个检查灯，仔细观察绿色为正常，白色应该充电，非免维护电瓶，要经常检查电解液的液面高度，一般在电瓶侧面有上下两个液位刻度线，电解液的液面高度应保持在上下刻度之间，低于下刻度线要添加补充液。
