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当然是09年之后的好啊。
YAMAHA YZF-R1是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车。近些年在中国的摩托车爱好者的梦想坐骑。
-功能的雅马哈R 1右旋模式(或驱动器模式)与骑手可选择节气门控制程序图Y CC型性能特点的骑马条件。地图的标准是专为最佳的整体性能。的“ A ”的模式让车手享受运动引擎反应低到中速范围内,并有“ B ”的模式提供了反应,不太剧烈反应的情况下骑马,需要特别敏感的油门操作。切换地图一样简单推上的一个按钮车把开关。
-在符合本机的特殊转弯能力和清晰的处理,所有新的铝制框架已设计提供特殊的刚性平衡。有助于优化大规模集中。悬架包括新的前叉子SOQI使用的一个伎俩发达国家为我们赢得摩托车自行车:独立阻尼。左叉处理压缩阻尼和右边的把手阻尼的反弹。和后方休克通过新的底部的联系,以实现最佳暂停的特点。想要更?第一次, R1标配有一个电子转向阻尼器。
YAMAHA YZF-R1是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车。近些年在中国的摩托车爱好者的梦想坐骑。
-功能的雅马哈R 1右旋模式(或驱动器模式)与骑手可选择节气门控制程序图Y CC型性能特点的骑马条件。地图的标准是专为最佳的整体性能。的“ A ”的模式让车手享受运动引擎反应低到中速范围内,并有“ B ”的模式提供了反应,不太剧烈反应的情况下骑马,需要特别敏感的油门操作。切换地图一样简单推上的一个按钮车把开关。
-在符合本机的特殊转弯能力和清晰的处理,所有新的铝制框架已设计提供特殊的刚性平衡。有助于优化大规模集中。悬架包括新的前叉子SOQI使用的一个伎俩发达国家为我们赢得摩托车自行车:独立阻尼。左叉处理压缩阻尼和右边的把手阻尼的反弹。和后方休克通过新的底部的联系,以实现最佳暂停的特点。想要更?第一次, R1标配有一个电子转向阻尼器。
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08到05年款的r1车子很暴力,你挂上二档,一转油门车头就起来了,起步太快,很容易一下0一60,由其新手很不容易控制。09款是大改款,什么是大改款呢?加装十字曲铀和入弯铺助等等,车头不刻意不会起来的,新手老手都比较好控制,车比原来的r1温顺多了,换句话说烈马变成愿意为你随心所欲的骏马,哥们如果钱够的话买个全新水车09款r1,8一9万出头,祝你买到心爱的r1。
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08到05年款的r1车子很暴力,你挂上二档,一转油门车头就起来了,起步太快,很容易一下0一60,由其新手很不容易控制。09款是大改款,什么是大改款呢?加装十字曲铀和入弯铺助等等,车头不刻意不会起来的,新手老手都比较好控制,车比原来的r1温顺多了,换句话说烈马变成愿意为你随心所欲的骏马,哥们如果钱够的话买个全新水车09款r1,8一9万出头,祝你买到心爱的r1。
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技术上来说 09年以后的是个大改进 好像改了十字曲轴 并且也外貌也变了很多
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