我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?懂车的朋友给点意见？
在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?想听听意见。
自从X3国产，对于中国市场的需求有了相应的加长后，在市场长有了比较大的关注度和销量增长，紧跟着奔驰GLC也进行了加长的处理，最终算是对Q5一家独大的情况进行了洗牌，重回BBA势均力敌的平衡局面。那么在40万内BB中型SUV的选择上，也给消费者带来了选择方面的“困局”，这好像挺新奇的，有钱还怕不会选择，但对于买车这事，偏偏就会常常出现这样的情况，因为毕竟这不是买一顿青菜或萝卜的事。
奔驰GLC和宝马X3其实是有着截然不同的鲜明特点，说好不好那是很难说的，因为文无第一，各自都有比较好的地方。但武无第二，因为选车选的是适合，我们买车是为了满足自在对车的需求，那么回归自己最原来的出发点，就知道哪个更适合自己了，能满足自己的需求，那就是好的。
与GLC260L对标的应该是X3的25i车型
其实在品牌的格局上，奔驰和宝马虽然是一对相爱相杀的好基友，但在取向上是有着本质上的区别的，奔驰一直在营造豪华感和舒适感上下功夫，也曾经想在一些家用车上挣扎过要多偏点运动驾控感，但明显是不凑效的，最终还是应用了S下放的策略来重新找回市场，坐奔驰这句老话也最终成为了事实。GLC在定位上也是主打舒适豪华感的中型SUV，长4764宽1898高1642轴距2973mm，把加长做得更彻底一点。
宝马是一直坚持着尽量去保留汽车最原始的机械素质的呈现，匹配、调教、驾控才是宝马在迎合市场需求的情况下尽量去追逐的东西，让开宝马成为一种享受，这是我个人比较认同宝马品牌的一个很重要的地方。哪怕已经是为了迎合中国市场的需求，把X3进行了加长，那依然是死死拿捏着机械素质部分的分寸，不让加长成为失去宝马精髓的因素，长4717宽1891高1689轴距2864mm，把加长控制在一个可控的范围内。
这里面可以说是已经给点了个题，那句老话还是有一定道理的，重于开就宝马X3，重于坐就奔驰GLC，那么在其他方面又有多大区别呢
内饰风格也是有比较大的差异化
GLC的车内饰氛围着重于营造豪华感，造型和颜色以及材料应用都非常丰富，搭配起来就能给人一种非常豪华的质感，而且造型也很符合大众的审美，做工也比较精致，每个细节都能做得就像一件工艺品一样，这是GLC乃至整个奔驰最认人佩服的地方，从感观上就能给人一种无法割舍的感觉。260L在配置上不算很丰富，有比较常规实用的定速巡航、主动刹车和疲劳驾驶提醒，现代化配置了全液晶仪表盘和手机互联及语音识别控制功能。
X3的中控布局突显更强的机械感，这千年不变的内饰风格备受争议，但我个人却比较认同这种带着经典的特色，首先是辨识度比较好，而且对于那些对宝马有忠诚度的人来说会更友好，因为我觉得宝马是一个值得成为爱车之人的梦想之车的那种，那么这种经典布局的应用会让人有一种梦想被守护的感觉，拼搏吧，宝马还是那个宝马，这多感人啊。宝马一直是比较重于人车沟通感的品牌，所以是操作便利性还是人机交互都做得比较好。其实用料也是十分讲究的，软质和皮质的覆盖还是比较到位。对标的25i配置上也差不多，都是些比较常规的配置。
内饰风格方面，可能会更多人从感观上更认同GLC的豪华感，但如果从驾控角度出发，对比使用下来会觉得宝马的使用便利性和人机交互界面更符合驾控需求的逻辑。
乘坐方面，特别是后排的体验，两车几乎是一个是亲生的，一个是捡回来的那感觉
GLC由于有更长的轴距和优于乘坐体验的布局，车内空间表现会更有优势。而在乘坐的舒适性方面也比较好，座椅的软硬度、承托和包裹性、角度都做得比较符合人体工学，除了二排的中间位置，都有比较出色的乘坐舒适性，而且后排可调节副驾驶席，就是传说中的老板键，就算是有时应用于商务，在舒适性和空间表现上也能应付。哪怕是动态乘坐，全系标配了悬挂软硬可调，加上底盘调教也是舒适性取向，大小颠簸都有比较好的过滤。反而，在隔音静谧性方面的表现，我觉得GLC是不如X3的，这一点我也比较费解。
关于GLC在乘坐方面的前后取向我个人会比较不喜欢太重于后排的感觉，因为如果是纯家用还好，但如果有时候真应用与一些商务或朋友同事间的出行，那分分钟后面的人是二郎腿一翘，硬把自己变得像个司机。还别说我小心眼，等你遇到这种情况多了，你也会不爽。
X3更像是一辆驾驶者之车，前排是能得到优待的，座椅偏运动，不会有太软糯的感觉，但承托和包裹性都很出色，而且多种角度可调，并有加热和座椅记忆功能。后排的空间感比较紧凑，而且稍显平直，虽然靠背角度可调，但对比之下就像捡回来的一样的，能坐是肯定没问题的，但舒适感是真不行。特别是动态下，乘客也要感觉到路感和车感，但隔音静谧性表现不错。嘿嘿，这点上后排就没有多少优越感了。
这点就很明显了，如果是想要一辆舒适性为主的家用车，又或者有商务需求的面子工程车，那么GLC在品牌影响力和产品定位上都会更适合。但如果家用需求的机率不大，那么用来和猪朋狗友去浪的话，还是优于驾驶者的X3会让自己觉得更值当，自己花的钱肯定对自己好点嘛。
底盘方面各有偏好
GLC的底盘更优于乘坐的舒适性调教，转向的手感还是比较紧致细腻的，但对于路感的反馈比较模糊。前后多连杆悬挂结构线性感很强，强到驾驶员对于车辆的动态是比较难把握的，悬挂弹跳也有点拖沓的模糊感，对于大小颠簸都很积极地过滤，响应和支撑在对比之下都不太适用激烈驾驶，偏长的轴距虽然在全时四驱系统的加持下是有比较好的稳定性和循迹表现，但在极限时依然能感受到那种无法胜任的感觉。
相比之下X3的机械匹配度会更让人有驾驶激情，主要是转向非常紧致精准，而且哪怕是细微的减速带都有比较清晰的反馈，底盘也是比较紧致的扎实感，车辆动态反馈也比较好，人车沟通感非常强。采用前双球节弹簧减振支柱前桥后多连杆悬挂结构，这种结构对于高重心SUV的车身姿态控制比较好，悬挂弹跳积极，回弹也非常迅速，但并没有生硬的感觉，反而给人一种支撑很到位、极限很宽的质感。可控的轴距和相对更完美的前后配重，加上出色的公路四驱加持控制四驱的牵引力和动能分配，尽管X3是经过加长的中型SUV，但在驾控上依然能让人充满驾控的乐趣。
如果重于驾驶乐趣，X3的人车沟通感和更纯粹的机械性能会让人爱上驾驶。而GLC对比之下是燃不起驾驶欲望的。
动力表现方面各有千秋
GLC260L搭载的是2.0T低功率版发动机，最大输出马力197匹，峰值扭矩320牛米，在调教上比较重于前段的脚感，匹配奔驰9at，百公里加速8.4秒。这台变速箱的响应还是比较好的，但调教可能是由于加大前段的动力表现，所以柔和起步的时候，是有一点的顿挫感的，反而深踩油门急加速的时候会显得比较平顺，估计得去适应一下。
X3
i25也是搭载2.0T低功率版发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配御用的采埃孚8at，百公里加速8.9秒。这套动力系统已经有了多年合作经验了，匹配度非常高，主要还是逻辑标定非常聪明，能很懂驾驶者的意图，响应特别积极，稳定性表现也比较好。
手握35万在中型豪华SUV矩阵当中，奔驰GLC 260L和宝马X3怎么选？这两款车型在品牌和性能方面的成绩从销量就能看出来，奔驰GLC 260L对应的是宝马X3 xDrive25i版本，两款车都是2.0T低功率版本，而且终端价都在36万左右。正所谓：“没有对比就没有伤害”。下面就来看看谁更胜一筹？
首先是外观方面：奔驰GLC专属的包围非常具有力量感和野性美，上方的前脸造型夸张，宝马X3的造型有一股棱角锋利的科技美感。奔驰GLC 260L 采用双辐机翼饰条，饰条上的梯形进气口很有机械质感。宝马X3大尺寸的双肾进气格栅将车头塑造得非常强壮。奔驰GLC 260L的远近光LED灯组采用横向双排列，像两排水晶，加之火焰式灯带，动感又优雅。宝马X3这边天使眼日行灯自然不会缺席，LED大灯炯炯有神。
两车都采用了双腰线的设计，腰线粗壮像极了肌肉纹理，而两车尾部线条有些差异。 GLC 260L尾部向下收风格内敛、低调，宝马X3则上提，造型活泼、运动。两车的外后视镜均采用双色外壳，进一步突出车身主体颜色。两相比较， GLC的转向灯的面积更大更明显.宝马X3则设计成修长的形态。奔驰GLC L的后窗采用较大的倾斜收尾，有那么点 coupe车型的前卫感。宝马X3的后窗角度更直，后窗下部的线条上提，造型更偏向传统SUV。
两车均采用了亮度高、反应快的LED尾灯，而GLC 260L 将细节做在灯罩内，扁平矩形的尾灯灯带与排气口相呼应，宝马X3则将动感设计在灯罩外面，采用浮雕尾灯。两车都采用了双边共双出排气以及扁平的尾喉饰件。奔驰的尾杠采用银色镀铬件，奢华感更上一层楼，宝马X3则用灰色饰件，高档感略微弱上一点。
两车的车外都没有配备外置踏板，但是都有配备防擦条。相比之下GLC260L的防擦条突出车身部分更多，更能起到保护车身的作用。宝马X3采用19英寸轮毂，尺寸上略占优势。
内饰方面：GLC 260L采用大面积钢琴烤漆工艺的对称式直瀑饰板和光银色贯穿饰条，而宝马X3的内饰采用非对称设计。注重排列的整齐和奢华，一个注重驾驶员的体验。GLC 260L和宝马X3均采用全液晶仪表盘，整体观感更佳，相比传统仪表盘可定制显示的内容更丰富，GLC使用了大量带有金属质感的哑光银色部件突쿄内饰科技感。宝马X3的M系方向盘，握感扎实、粗壮。GLC 260L的皮质座椅的造型偏向运动，侧面有非常厚实庞大的填充支撑。宝马X3的座椅拥有适当支撑，整体的体验更偏向舒适。
“三大件”方面：奔驰GLC 260L搭载的是2.0T发动机，最大功率145kW(197PS)峰值扭矩320Nm。匹配的是奔驰自家研发的9AT变速箱，拥有更密集的齿比，加速的响应会更加积极，带来更加线性的加速体验。对比宝马X3的28i车型搭载2.0T发动机，最大率135kW（184PS）最大矩290N·m。宝马X3的绝对马力和扭矩和奔驰GLC 260L比起来略弱一点。而宝马X3得益于采用来自采埃孚的8AT变速箱。最大马力的持续范围更宽，最大扭矩来得更早，这些是宝马的调教的过人之处，对于驾驶者的动力请求执行到位。
在底盘方面，宝马X3采用前双球节独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，GLC则是前后多连杆，结构上不相上下，不过在四驱系统差距就比较大，奔驰GLC260L是全时四驱，X3是多片离合器式适时四驱更多时候将动力传递到后轮。
结语：总的来说，手握35万，奔驰GLC 260L和宝马X3怎么选？老司机：对比后就知道！网上很多都看好宝马X3的结果是奔驰GLC的销量更加领先，所以从对比中不难看出奔驰GLC260L在三大件方面比宝马X3更胜一筹，只是宝马X3的动力调教更好，最后车友们会看好谁呢？
这是目前豪华品牌中型SUV市场比较炙手可热的两款车型，也是各自品牌在SUV领域比较重要的主力车型。鉴于各自品牌注重的发展方向不同，所以，两款车型上都带着明显不同的风格。但毕竟都是BBA中的一员，很多消费者在选择车型时，往往很难做出明智的选择。那么究竟这两款车的产品力孰强孰弱?
品牌高度和舒适豪华感GLC占得先机
和宝马更倾向于原汁原味的造型设计不同。奔驰GLC在其设计风格上更多的结合了科技感和豪华气质的元素，其优势在于通过极富立体感的线条，营造出更好的车身视觉效果。这样的造型加上奔驰品牌带给人一贯的豪华优雅的印象，再加上很多消费者更认可奔驰的品牌效应，带来的好处就是吸引了相当大一批潜在消费者，尤其是女性消费群体。
无论是从外观设计还是内饰布局上来看，GLC的整体风格更偏向于女性化，不对，应该说是更偏向于优雅。无论是调教得更加柔软的底盘悬架，还是更加舒适的内饰环境，甚至说是整个内饰的细节把握，这台车都在给我们灌输一个观点，那就是选择我即选择优雅。
综合水平和车辆操控性X3明显占优
宝马在车辆操控性方面，不仅是在轿车做得好，还积极把这一优势扩大到了SUV车型，这一点尤其在X3这台中型SUV展现的淋漓尽致。精准的操控指向、稳定的底盘悬架表现、加速时的动力输出，都能够给驾驶者提供非常强大的驾驭信心，可以称得上是全面领先同级别对手。而GLC，则更倾向于为自己的客户，提供更舒适的乘坐体验，至于操控性能嘛!有没有都没多大关系。只要驾驶过GLC车型，从其偏柔软风格的底盘悬架调教风格上就能充分感觉到这一点。
可能有些人会说，毕竟价位摆在那里，这么贵的车，操控性有没有问题都不大。然而我却认为，无论什么价位的车型，优先满足驾驶者的体验感是最重要的，如何满足体验感，首先必须做到的就是有良好的操控性。如果连这一点都做不到的话，那选择品牌还有什么意义?
虽说x3在操控方面具有极大的优势，但是作为一款豪华中型SUV车型，在其他方面也没有落下多少。空间方面，两车的数据对比半斤八两。舒适性方面，底盘悬挂调教的软硬有度，也适当保证乘坐人员的舒适性。科技配置，两车几乎也没啥差距。总的来说，X3车辆整体水平优势会更强一些。
综上所述，两车在整体的风格上有着非常明显的偏向性，但是买车毕竟是比较大的费用支出，更不用说这种豪华品牌SUV级别的消费。建议根据自己的实际需求，在品牌与性能之间做出取舍。
首先来看看奔驰GLC 260L，厂商指导价是在43.48万元。奔驰GLC 260L采用的是醒目的AMG设计，这项设计令车辆外观更富表现力，同时带有高光银色高品质元素的AMG运动组件使得这款车看起来更有豪华感。加长的轴距令奔驰GLC 260L的后排空间更加开阔，同时结合精选内饰材质，营造出舒适豪华的氛围。后排乘客还可以借助后排乘客舱的梳妆镜两车都采用了双边共双出排气以及扁平的尾喉饰件。奔驰的尾杠采用银色镀铬件，奢华感更上一层楼，宝马X3则用灰色饰件，高档感略微弱上一点。
刀锋般锐利的平直腰线加上六边形粗犷轮拱更加突出了宝马X3的力量感。操控性历来是宝马汽车的强项，宝马X3的操控性也是同级别领先的。宝马X3采用的是BMW xDrive智能全轮驱动系统以及智能驱动力分配系统，可以分别负责车辆纵向以及横向的轮上动力输出分配可以让驾驭变得更加灵活宝马X3采用的是新一代B系列涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱的动力总成系统，百公里加速时间仅需要6.8秒。腰线粗壮像极了肌肉纹理GLC尾部向下收风格内敛低调，宝马X3则上提，造型活泼、运动。两车的外后视镜均采用双色外壳，进一步突出车身主体颜色
奔驰GLC专属的包围非常具有力量感和野性美，上方的前脸造型夸张，宝马X3的造型有一股棱角锋利的科技美感。奔驰GLC 260L 采用双辐机翼饰条，饰条上的梯形进气口很有机械质感。宝马X3大尺寸的双肾进气格栅将车头塑造得非常强壮。奔驰GLC 260L的远近光LED灯组采用横向双排列，像两排水晶，加之火焰式灯带，动感又优雅。宝马X3这边天使眼日行灯自然不会缺席，LED大灯炯炯有神。
这两款都是豪华中型SUV的销量当担，一直以来都是销量排行榜的前两位，对比这两款车的朋友也比较多，但是这两款车的风格也很明显我个人觉得很好选择，就看自己的需求分注重哪一方面了，我来简单分析一下。
1，先简单说下硬件，发动机和变速箱，现在奔驰GLC260 相同价位对比的应该是X3 28i，动力上宝马X3得224马力相较于奔驰的211马力是占优势的；其次就是关键核心变速箱，宝马使用的是ZF的8速变速箱经过自己的专门调教，奔驰是自己的伪9速变速箱（因为第9档是巡航档，只有速度比较高的时候才能挂得上去），所以在换挡时间，平顺性，换挡效率方面宝马的8速ZF更胜一筹，这也是业界公认的。跟发动机的匹配也非常好，你试驾过就知道提速换挡非常顺滑。
2，空间，如果你选择奔驰GLC 260 L长轴距版本，那么空间确实比X3大，轴距2973mm，1米8的人做后排跷二郎腿也无压力，X3因为不是长轴距版本，后排空间相对较小，轴距2864mm，乘坐也是完全够用，而且在后备箱空间对比中也是GLC L占优势。这个就看你对空间需求大不大。
3，内饰方面，论颜值，可能有更多的人喜欢奔驰的内饰，但是论实际操作的功能性的话宝马X3更出色一点，中控屏幕是触控液晶屏10.25英寸，奔驰只有7英寸，而且那个屏幕真的就好像是另外插上去的一样；宝马是数字液晶仪表盘奔驰是传统机械仪表盘，而且宝马的第三代iDrive操作系统在反应速度和操作逻辑性上真是完爆奔驰的command
4，四驱系统；宝马是xDrive,奔驰是4MATIC，两种都是全时四驱，但是都是偏向于公路性能的，并不是专业的越野四驱系统，没有差速锁，所以这两个四驱都差不多，没什么好比的，硬要比的话就是常规动力分配比重不同，宝马X3是40:60，奔驰是45:55，另外宝马的四驱分配动力反应速度略快一点，只需0.1秒。
5，最重要的驾驶感受；我个人感觉这是两款车对比最明显的，X3 得益于宝马出色的底盘调教功底和完美的前后配重，还是一如既往的宝马味儿，底盘的调教偏向于运动风格，开起来得心应手，动态车身姿态和稳定性能非常好，而且28i的动力也非常充沛，喜欢开车喜欢驾驶感受的一定选X3；奔驰GLC风格就没有这么明显，它是在驾驶和舒适之间取得了一种平衡，底盘的调教也偏向于舒适，但是悬挂又偏硬，方向手感非常柔和不像X3那么直接，但又比奥迪Q5L满是电子味儿要好得多；
另外有些问题还是要说明，因为我之前做个对GLC的评测和车主访谈，奔驰GLC目前反应出的问题值得你注意：第一是新车异味很大，很多车主都反应这个问题，表示几个月味道都散不掉。第二是刹车盘异响，在低速的时候部分车会出现很刺耳的刹车盘异响，而且这个比率比较大。
所以结论很简单，你要是喜欢驾驶，喜欢开车带给你的那种体验感，那就一定选择宝马X3，性能和驾驶感受非常出色。你要是需求的是空间和平衡性，那就选择奔驰GLC L 。
