大众探岳和本田CR-V 哪个档次高一些呢?

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淦金鹏0gZ
2021-01-04 · TA获得超过1163个赞
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CR-V的外观我们已经非常熟悉,凭借多年的口碑,在消费者心目中一直是神车的地位,这一点在二手车的保值率中也可见一斑。尤其是在改款后外观比老款更加霸气犀利,LED的大灯显得特别精致,18寸米其林轮胎加成,成本提高的同时更加提升了CR-V的档次感。车身尺寸方面4585*1855*1679mm,轴距2670mm,车身虽然定位紧凑级SUV,但凭借本田空间魔术师的美名,在空间上并没有比探岳逊色多少。毕竟老炮还是有自己的功底。



进入车内,内饰的设计方面,探岳延续的依旧是德系质感路线,一眼就可以看出是大众风格,银白色饰板的精彩点缀,层次感比之前看起来更加亮眼。小细节方面也更加强调车身的阳刚与线条肌肉感,层次分明是给人最大印象。



CR-V的内饰相对来说暴露了日系车的一个缺点,那就是缺乏应有的档次感,在用料及做工方面也略显简单,虽然也用上了木纹饰板,中控部分也有软性材料,但是相比探岳还是差那么一点意思。



我们再来比较一下两者的动力,探岳采用的是经典的大众EA211和1.4T发动机,这个1.4T的发动机在业界赫赫有名,最大功率110kw,峰值扭矩250牛米,与之匹配的是7速双离合变速箱,这套黄金动力配置既能提供充足的动力,又能保证很好的燃油经济性,在德系品牌中非常常见,比如奥迪Q3,宝来,高尔夫车上我们都见过这套配置。传动效率高,带来澎湃动力,同时湿式双离合的可靠性也比较有保证。加速有力,低速时可以爆发强劲的扭力起步有劲。即使时速达到80km/h,在高速上行驶依然可以毫不费力的实现超车,轻踩油门就能感受到发动机源源不断的动力,可以说日常家用已经是非常足够。

CR-V的发动机则是一台1.5T的地球梦涡轮增压发动机,最大功率142kw,峰值扭矩243牛米,搭配的还是日系常见的CVT变速箱,在马力方面表面数据上探岳更胜一步,然而在实际驾驶体验中,本田小钢炮的美誉还是名副其实,而且cvt换挡更加平顺,整体驾驶感受还是非常不错的。



最后比较一下两者的性价比,探岳的起步价为18.59万,但是终端目前的优惠额度非常大,最低甚至可以达到15.39万的起步价,而CR-V的价格要相对坚挺的多,目前终端优惠后起步价15.98万起,毫无疑问,在两者售价相差无几的前提下,难怪两者会成为直接竞品。

一款中级车卖到了紧凑级车的价格,并不意味着探岳在配置上做了减配,反而在很多安全和舒适性配置上更胜一筹,在消费者最关心的安全领域,探岳提供膝部气囊,胎压监测,主动刹车等主被动安全配置,舒适性配置上更不用提,手机互联功能强大,座椅支持电动调节,USB接口前后都有,后排的独立空调出风口,细节处都彰显着超高性价比。



总结:

德系车和日系车在设计上有着明显的差别,探岳骨子里流淌着德系车的血,虽然大众已经做出了很多针对性的改变,但还是离不开欧洲车的影子。操控,质感是德系车的代名词。而本田则是日系舒适经济耐用的代表,两种风格CR-V更适合家用,探岳则更偏向操控。

妖怪洞天d924c
2021-03-16 · TA获得超过1037个赞
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我觉得还是大众探岳档次比较高,因为中国人还是比较喜欢大众的。
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依依很美的
2021-03-11 · TA获得超过1455个赞
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本田CR-V。这个品牌的口碑非常不错。它外观设计的也很时尚大气,也是非常适合现在年轻人。
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君王的孤独
2021-03-16 · TA获得超过529个赞
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首先,大众是高档车比本田高级,本田没资格和大众比,而讴歌销量太少没资格比较,拿雷克萨斯和大众比较吧,虽然雷克萨斯就是个换壳丰田,也不是高端车,但是勉为其难吧,谁让日本车低端呢其次,探岳可是中型suv,crv本身就比探岳低一个级别,雷克萨斯nx才能与之比较,但是nx可是换壳荣放,就一紧凑级,没资格和探岳比,只能用rx,虽然rx是中大型,但是那就是一换壳汉兰达,就是中型,所以,得出结论,探岳,雷克萨斯rx
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