飞机翼上方压强为什么会小?流速会大? 下方而相反。会使飞机获得升力

我是这么想的,我联系到前面学的受力面积小,压强大,如果是占地的话上方对地面压强大才对,下方对地压强小,我知道我的想法是错误的,老师也说按照它的规律就是这样,什么流速大,压... 我是这么想的,我联系到前面学的受力面积小,压强大,如果是占地的话上方对地面压强大才对,下方对地压强小, 我知道我的想法是错误的,老师也说按照它的规律就是这样,什么流速大,压强小。但我还是搞不懂空气压强。 展开
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GEP9d
2015-04-18 · TA获得超过105个赞
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机翼的纵截面是上凸下平,当空气通过机翼时上部空气流速快则气压小,下部气压大,产生压力差,飞机就起来了。这是流体力学,也许你还不懂。很正常。者只要知道既可以了。
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2022-08-09 广告
齿轮传动比计算公式:传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速i=z2/z1=n1/n2。传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ωb=na/nb,式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度... 点击进入详情页
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多啦324
2015-04-18 · TA获得超过112个赞
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造成气流流过机翼上下表面的速度不一样,关键是机翼有一个特殊形状。即:上面凸起,下面平直。由于空气流动具有连续性的特性点。以一个空气质点为例,当气流从机翼前缘流到后缘时,由于机翼上下表面的距离不一样。空气质点要从前缘同时到达后缘,上面就要跑的快些,而下面的就得跑的慢些。由于机翼的特殊形状,就造成了机翼上表面气流的流速快,而下面的流速就慢。根据伯努力定律可知。机翼上下就形成了压力差。飞机就可以获得了升力。
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