新能源汽车能增加电池吗
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新能源汽车能增加电池,增加电池来增加续航能力是肯定可以的,但这是最简单粗暴的方法,最没技术含量,且效率极低的。
增加电池来增加续航能力是肯定可以的,但这是最简单粗暴的方法,最没技术含量,且效率极低的。如今电池在新能源汽车车重占比较高,即使特斯拉和比亚迪这样的大厂也被车主所诟病,主要是因为电池技术依然没有得到突破。目前技术条件下一般新能源汽车理想的最高续航里程在300公里左右,因为盲目的加电池同时也加重了车身重量,变得更耗电,同样影响续航能力和乘坐空间。解决新能源汽车续航问题,关键的石墨烯电池技术难题必须得到突破,可以达到低成本量产的话,将迅速推动新能源汽车、移动能源甚至人类社会活动的方方面面。
日前,国内7家整车生产企业联合北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司共同发起设立汽车动力电池研究机构,共同向电池核心技术破冰目标发起冲击。业内人士认为,电池核心技术如能如愿破冰,新能源汽车将真正迎来市场机会——汽车业合力破冰关键技术国嘉汽车动力电池研究院成立日前,一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业及北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司在京共同发起设立国嘉汽车动力电池研究院。业内人士评价认为,该研究院的设立是汽车业合力推进新能源汽车核心技术破冰的一次重要尝试。
(图/文/摄: 问答叫兽) 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
增加电池来增加续航能力是肯定可以的,但这是最简单粗暴的方法,最没技术含量,且效率极低的。如今电池在新能源汽车车重占比较高,即使特斯拉和比亚迪这样的大厂也被车主所诟病,主要是因为电池技术依然没有得到突破。目前技术条件下一般新能源汽车理想的最高续航里程在300公里左右,因为盲目的加电池同时也加重了车身重量,变得更耗电,同样影响续航能力和乘坐空间。解决新能源汽车续航问题,关键的石墨烯电池技术难题必须得到突破,可以达到低成本量产的话,将迅速推动新能源汽车、移动能源甚至人类社会活动的方方面面。
日前,国内7家整车生产企业联合北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司共同发起设立汽车动力电池研究机构,共同向电池核心技术破冰目标发起冲击。业内人士认为,电池核心技术如能如愿破冰,新能源汽车将真正迎来市场机会——汽车业合力破冰关键技术国嘉汽车动力电池研究院成立日前,一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业及北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司在京共同发起设立国嘉汽车动力电池研究院。业内人士评价认为,该研究院的设立是汽车业合力推进新能源汽车核心技术破冰的一次重要尝试。
(图/文/摄: 问答叫兽) 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
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