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电动车在视野开阔辅道路边低速直线逆行【范围还是属于辅道】,与货车相撞,货车及货车车主无损伤,电动车驾驶员左手骨折,电动车主无驾驶证,也没佩戴头盔,交警认定电动车负全责,现...
电动车在视野开阔辅道路边低速直线逆行【范围还是属于辅道】,与货车相撞,货车及货车车主无损伤,电动车驾驶员左手骨折,电动车主无驾驶证,也没佩戴头盔,交警认定电动车负全责,现在货车车主只愿赔偿医疗费用,不愿赔偿精神损失及误工费【车祸造成电动车一方需修养三个月,丢失工作】请问打官司胜诉的可能性有多大??
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3个回答
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有胜诉希望。事故责任不等同于赔偿责任。
电动车与货车相撞属于机动车与非机动车之间的碰撞,根据《道路交通安全法》的规定,发生交通事故致人伤亡、财产损失的,由承保交强险的保险公司承担赔偿责任。
超出交强险责任限额部分,属于机动车与非机动车之间的碰撞,由机动车承担赔偿责任,除非有证据证明非机动车驾驶人存在过错并且机动车驾驶人采取必要措施的,可以减轻机动车一方的责任。如果你承担全责,那么机动车可以相应的减轻部分赔偿责任。
根据你的情况,可以向肇事方和对方的保险公司作陪医疗费、误工费、车辆修理费、交通费等损失。
电动车与货车相撞属于机动车与非机动车之间的碰撞,根据《道路交通安全法》的规定,发生交通事故致人伤亡、财产损失的,由承保交强险的保险公司承担赔偿责任。
超出交强险责任限额部分,属于机动车与非机动车之间的碰撞,由机动车承担赔偿责任,除非有证据证明非机动车驾驶人存在过错并且机动车驾驶人采取必要措施的,可以减轻机动车一方的责任。如果你承担全责,那么机动车可以相应的减轻部分赔偿责任。
根据你的情况,可以向肇事方和对方的保险公司作陪医疗费、误工费、车辆修理费、交通费等损失。
追问
首先非常谢谢你的帮助;不好意思,交警认定我写错了。
交警认定电动车不是负全责,而是负主要责任,那这么说的话也就是货车是次要责任,而不是没责任吧??而且电动车虽然无证行驶,但骑电动车的有驾驶证的人太少了吧,基本都没有。而且再怎么说也是机动车与非机动车相撞啊,况且虽然逆行,可是是在辅道边上行驶,已经没有地方避让了,而且是直线低速行驶,视野开阔。
追答
如电动车不是全责,那么在赔偿责任承担方面就更有利了。赔偿的步骤还是我上面回答的那样,先由货车的保险公司在交强险责任限额范围内承担赔偿责任,超出责任限额部分,属于机动车与非机动车之间的碰撞(电动车属于非机动车),由于货车在事故认定中承担次要责任,大概需要承担60%的责任吧。
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已经回答过了,没有胜诉的希望。最核心的证据就是交警出的责任认定书,既然电动车全责,就是电动车肇事,还有什么理由找别人赔偿?如果你对责任认定书不服,可以在三日内提出复核,否则没有任何胜诉希望。
追问
首先非常谢谢你的帮助;不好意思,交警认定我写错了。
交警认定电动车不是负全责,而是负主要责任,那这么说的话也就是货车是次要责任,而不是没责任吧??而且电动车虽然无证行驶,但骑电动车的有驾驶证的人太少了吧,基本都没有。而且再怎么说也是机动车与非机动车相撞啊,况且虽然逆行,可是是在辅道边上行驶,已经没有地方避让了,而且是直线低速行驶,视野开阔。
追答
核心证据就是责任认定书,如果主要责任和次要责任没有明确比例的话,一般就是7:3分。
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