途观l变速箱异响解决方案
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车辆故障现象:空低速行驶时油门后向前冲击。经检测是一档升二档，二档升三档，三档升四档打滑冲击，更换新阀体后故障依然存在。测试结果:变速箱机械离合器烧蚀，导致离合器工作不良。拆卸后发现K2离合器总成、K1离合器总成、输入轴、输入行星架烧蚀严重，需要更换，还有滤网、大修包、变速箱油。
这就是上面描述的具体情况。那就让我们开始瓦解吧。
齿轮箱排油
为什么在拆卸变速箱前要排油？有两点:1。拆变速箱前先排油，从油的状态可以看出变速箱是否损坏，油浑浊刺鼻，需要对变速箱进行拆卸检查，部分油中还含有大量的铁屑，这意味着变速箱中的零件在运行过程中可能已经损坏，这也是很多人开车时发出异常噪音甚至打滑的原因。
螺钉放油螺钉
说到油， 大众 途观 有一个通病:大众途观变速箱缺油。这是因为变速箱工作中齿轮之间的啮合和传动会产生大量的金属屑造成发热和磨损。如果没有润滑油的清洗和冷却，首先噪音会让你在行驶中不愉快，变速箱的齿轮寿命会降低。如此大的损坏会严重烧伤变速箱。如果变速箱油不足，一定不要使用，否则变速箱会直接报废。建议车主多注意车辆的日常保养。好吧，我们继续往下看。
拆下轮胎，然后拆下半轴。
众所周知，大众也是德系车，很多人都喜欢德系车。毕竟德国人严谨精致是出了名的，很多车在细节方面都做得很好。但是大众途观的变速箱故障问题一直处于风口浪尖，这个变速箱引发的很多问题让很多车主非常担心。让我们继续寻找，也许不会那么痛苦。
这是拔下电脑插头。
基本上和变速箱相关的零件都拆了。
现在你可以看到它上面的变速箱。
基本上和变速箱相关的零件都拆了，现在可以看到变速箱在上面。
托盘准备好，变速箱准备好。
变速箱出了问题怎么办？许多车主要么一看到故障灯的警告就直接把车送到4S店或修理厂修理，要么就一直开着车，直到车不能动为止。其实变速箱故障的原因不仅仅是个别汽车变速箱的硬件故障，还有车主的驾驶习惯。错误的驾驶行为会伤害你爱车的心。在汽车抛锚之前，我们的车主能做些什么？
变矩器，我们要先拆下来。
现在开始拧螺丝。
打开油底壳。
让我们开始打开油底壳。让我们在这里谈论它。当你的车发现变速箱漏油时，你应该在维修过程中检查一下。小问题不解决，拖久了容易产生连带反应。如果坏的东西多了，维修费用可能是原来的几倍。
打开油底壳，查看阀体过滤器。
变速箱滤油器设计合理，使用方便，更换方便。变速箱滤清器是安装在变速箱内用于过滤油渍的装置。它是自动变速箱润滑系统中负责清洁机油、分离和储存污染物的部件。具有润滑、冷却、清洗、摩擦、液压、抗剪等功能。过滤器可以在剧烈的温度变化下分离这些液体和固体物质，保证变速箱的正常运转，最终起到延长变速箱寿命的作用。
车主的变速箱滤清器好久没换了，这个必须换。每次保养变速箱时，尽量更换过滤器。
阀体组件
主要原理是分配油泵的总压力。
阀体的主要原理是分配油泵的压力。
大众途观变速箱受挫是因为汽车的档位是电脑控制的。在变速箱换挡和换挡的过程中，一般的汽车都会或多或少的因为传受力的差距而受挫。明显有严重的挫败感，建议及时检查修复。
拆除头壳
一般要注意壳体变形:如果变速箱壳体强烈挤压变形，会导致换挡，冲击噪音增大，齿轮磨损加剧。
油泵
我看到离合器鼓烧焦变色了。
离合器片高温烧坏，不能使用。
抓住
轴承孔磨损-冲击噪音和齿轮磨损增加。
磨损原因:工作载荷正面及其自身重力微动磨损、壳体变形、轴承套磨损；壳体的前表面与第一和第二轴的轴线之间的垂直度误差增加。
烧蚀变色，不可用
听着，这次消融的变色非常严重。当时我们拆下来的时候也预计到退火后零件的硬度会降低，达不到变速箱的机械使用标准。
现在取出离合器片。
这些需要更换
不及时更换，影响更大。
齿轮和齿轮套:齿面磨损、烧蚀和冲齿。
大众途观加速时，变速箱有异响。因为变速箱的零件很多，所以产生噪音的原因很复杂。分析判断时，要注意是否与比转速有关，比如有些行星齿轮在50km/h左右噪音明显，是否与某些齿轮有关，对于判断传动故障非常重要。如果某个齿轮发出声音，一定与影响该齿轮传动的部件有关。如果所有齿轮都在鸣响，通常是正常啮合的齿轮轴出现故障或变速箱缺油。是否与具体动作有关，如升档、降档、起步、急加速、急减速、转弯等。，是判断异常噪音的有效手段，其中，改变速度和方向对于判断后轮轴故障尤为重要。
太阳轮
行星齿轮
现在自动变速器基本出空。
大众途观刹车时有呛人的噪音。可能是ABS系统在工作，这是正常现象。如果有明显的异常噪音，可能是由于刹车片不平。您可以保养制动钳，查看导向销是否卡住或气缸活塞是否卡住。检查下后轮卡钳的手刹机构是否卡死，造成拖刹。有一种可以使用的刹车消声器包，涂在刹车片背面，本质上是一种耐高温油脂。你可以把刹车片粘在卡钳上，防止它们振动。刹车片太硬，导致异常噪音。或者制动片和制动盘没有连接，这通常发生在新更换的制动片上。
配合轴颈处与花键部分磨损轴承承受负荷表面磨损与疲劳剥落；内外座圈配合表面磨损；烧蚀。
途观自动变速箱构造全家福
@2019
这就是上面描述的具体情况。那就让我们开始瓦解吧。
齿轮箱排油
为什么在拆卸变速箱前要排油？有两点:1。拆变速箱前先排油，从油的状态可以看出变速箱是否损坏，油浑浊刺鼻，需要对变速箱进行拆卸检查，部分油中还含有大量的铁屑，这意味着变速箱中的零件在运行过程中可能已经损坏，这也是很多人开车时发出异常噪音甚至打滑的原因。
螺钉放油螺钉
说到油， 大众 途观 有一个通病:大众途观变速箱缺油。这是因为变速箱工作中齿轮之间的啮合和传动会产生大量的金属屑造成发热和磨损。如果没有润滑油的清洗和冷却，首先噪音会让你在行驶中不愉快，变速箱的齿轮寿命会降低。如此大的损坏会严重烧伤变速箱。如果变速箱油不足，一定不要使用，否则变速箱会直接报废。建议车主多注意车辆的日常保养。好吧，我们继续往下看。
拆下轮胎，然后拆下半轴。
众所周知，大众也是德系车，很多人都喜欢德系车。毕竟德国人严谨精致是出了名的，很多车在细节方面都做得很好。但是大众途观的变速箱故障问题一直处于风口浪尖，这个变速箱引发的很多问题让很多车主非常担心。让我们继续寻找，也许不会那么痛苦。
这是拔下电脑插头。
基本上和变速箱相关的零件都拆了。
现在你可以看到它上面的变速箱。
基本上和变速箱相关的零件都拆了，现在可以看到变速箱在上面。
托盘准备好，变速箱准备好。
变速箱出了问题怎么办？许多车主要么一看到故障灯的警告就直接把车送到4S店或修理厂修理，要么就一直开着车，直到车不能动为止。其实变速箱故障的原因不仅仅是个别汽车变速箱的硬件故障，还有车主的驾驶习惯。错误的驾驶行为会伤害你爱车的心。在汽车抛锚之前，我们的车主能做些什么？
变矩器，我们要先拆下来。
现在开始拧螺丝。
打开油底壳。
让我们开始打开油底壳。让我们在这里谈论它。当你的车发现变速箱漏油时，你应该在维修过程中检查一下。小问题不解决，拖久了容易产生连带反应。如果坏的东西多了，维修费用可能是原来的几倍。
打开油底壳，查看阀体过滤器。
变速箱滤油器设计合理，使用方便，更换方便。变速箱滤清器是安装在变速箱内用于过滤油渍的装置。它是自动变速箱润滑系统中负责清洁机油、分离和储存污染物的部件。具有润滑、冷却、清洗、摩擦、液压、抗剪等功能。过滤器可以在剧烈的温度变化下分离这些液体和固体物质，保证变速箱的正常运转，最终起到延长变速箱寿命的作用。
车主的变速箱滤清器好久没换了，这个必须换。每次保养变速箱时，尽量更换过滤器。
阀体组件
主要原理是分配油泵的总压力。
阀体的主要原理是分配油泵的压力。
大众途观变速箱受挫是因为汽车的档位是电脑控制的。在变速箱换挡和换挡的过程中，一般的汽车都会或多或少的因为传受力的差距而受挫。明显有严重的挫败感，建议及时检查修复。
拆除头壳
一般要注意壳体变形:如果变速箱壳体强烈挤压变形，会导致换挡，冲击噪音增大，齿轮磨损加剧。
油泵
我看到离合器鼓烧焦变色了。
离合器片高温烧坏，不能使用。
抓住
轴承孔磨损-冲击噪音和齿轮磨损增加。
磨损原因:工作载荷正面及其自身重力微动磨损、壳体变形、轴承套磨损；壳体的前表面与第一和第二轴的轴线之间的垂直度误差增加。
烧蚀变色，不可用
听着，这次消融的变色非常严重。当时我们拆下来的时候也预计到退火后零件的硬度会降低，达不到变速箱的机械使用标准。
现在取出离合器片。
这些需要更换
不及时更换，影响更大。
齿轮和齿轮套:齿面磨损、烧蚀和冲齿。
大众途观加速时，变速箱有异响。因为变速箱的零件很多，所以产生噪音的原因很复杂。分析判断时，要注意是否与比转速有关，比如有些行星齿轮在50km/h左右噪音明显，是否与某些齿轮有关，对于判断传动故障非常重要。如果某个齿轮发出声音，一定与影响该齿轮传动的部件有关。如果所有齿轮都在鸣响，通常是正常啮合的齿轮轴出现故障或变速箱缺油。是否与具体动作有关，如升档、降档、起步、急加速、急减速、转弯等。，是判断异常噪音的有效手段，其中，改变速度和方向对于判断后轮轴故障尤为重要。
太阳轮
行星齿轮
现在自动变速器基本出空。
大众途观刹车时有呛人的噪音。可能是ABS系统在工作，这是正常现象。如果有明显的异常噪音，可能是由于刹车片不平。您可以保养制动钳，查看导向销是否卡住或气缸活塞是否卡住。检查下后轮卡钳的手刹机构是否卡死，造成拖刹。有一种可以使用的刹车消声器包，涂在刹车片背面，本质上是一种耐高温油脂。你可以把刹车片粘在卡钳上，防止它们振动。刹车片太硬，导致异常噪音。或者制动片和制动盘没有连接，这通常发生在新更换的制动片上。
配合轴颈处与花键部分磨损轴承承受负荷表面磨损与疲劳剥落；内外座圈配合表面磨损；烧蚀。
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