16年江铃全顺是国几标准
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江铃全顺很早就开始通过相应的技术改进,提高旗下车型的排放标准以符合从7月1日实行的《国家机动车污染物排放标准第三阶段限值》(以下简称国三排放标准)。
按照国家发改委以及环保部的要求,从7月1日起,对于未达到国三标准的车型,公安部将不予进行牌照登记,这意味着国三标准已经在全国全面实施。
国三标准考验技术水平
国三标准的实施,对使用汽油的轿车生产厂家不是问题,但对使用柴油机的众多国内商用车厂家来说,将是一大考验。由于技术原因,国内生产商用车的企业很难通过自身技术层面升级而达到相关标准。
为达到即将实施的国三排放标准,国内车企纷纷向国外企业伸出橄榄枝。
资深汽车产业分析师贾新光认为,国三排放标准的实施,有利于国家完成汽车产业升级,但也对国内商用车产业提出了更高的要求。“排放标准的提高,从产业角度来说,将会促进更多厂家参与相应的技术研发。” 但他同时表示,现在国内众多商用车企业并没有真正去研发相应的技术,是一种拿来主义的态度,不仅增加升级成本,而且失去了真正的自我研发能力。目前所实施的只是国三标准,等未来实施国四甚至国五标准时,这些企业依旧会问题重重。
按照国家发改委以及环保部的要求,从7月1日起,对于未达到国三标准的车型,公安部将不予进行牌照登记,这意味着国三标准已经在全国全面实施。
国三标准考验技术水平
国三标准的实施,对使用汽油的轿车生产厂家不是问题,但对使用柴油机的众多国内商用车厂家来说,将是一大考验。由于技术原因,国内生产商用车的企业很难通过自身技术层面升级而达到相关标准。
为达到即将实施的国三排放标准,国内车企纷纷向国外企业伸出橄榄枝。
资深汽车产业分析师贾新光认为,国三排放标准的实施,有利于国家完成汽车产业升级,但也对国内商用车产业提出了更高的要求。“排放标准的提高,从产业角度来说,将会促进更多厂家参与相应的技术研发。” 但他同时表示,现在国内众多商用车企业并没有真正去研发相应的技术,是一种拿来主义的态度,不仅增加升级成本,而且失去了真正的自我研发能力。目前所实施的只是国三标准,等未来实施国四甚至国五标准时,这些企业依旧会问题重重。
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