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作为全市交通重点工程和贾汪区三重一大工程的206国道新大吴桥建设正加速推进,目前正在进行承台、墩柱等施工,预计年底可竣工通车。
6月27日上午,记者在206国道新大吴桥建设现场看到,近百名施工人员正分布在不同工位进行承台、墩柱的钢筋绑扎、模板安装等施工。“原206国道大吴桥于1996年建成通车,全长315.2米、宽25米,桥的类型为带挂梁T形钢构,服役18年,是徐州市通往贾汪区的重要桥梁。随着经济快速发展,重载交通迅猛增加,此种结构形式已无法满足现行荷载水平。徐州市交通运输局公路处委托长安大学对大吴桥做了检测评定,该桥梁被评为4类危桥,2015年交通部门开始对大吴桥进行拆除重建。”贾汪区交通运输局相关负责人称,新大吴桥位于大吴镇境内解台船闸下游约1.1公里处的京杭运河上,全长321.64米,南北连接206国道贾汪段,总投资约1亿元。新桥采用下承式提篮拱桥,为一跨过河,主跨跨径达164米,为苏北地区内河桥梁中规模最大、跨径最长的提篮拱桥。
贾汪区交通运输局相关人士称,截至目前,新大吴桥6座承台浇筑已完成5座,总数16根引桥立柱完成浇筑10根,盖梁浇筑完成2个,主桥钢结构制作已全部完成,根据工程计划,预计年底可竣工通车。
6月27日上午,记者在206国道新大吴桥建设现场看到,近百名施工人员正分布在不同工位进行承台、墩柱的钢筋绑扎、模板安装等施工。“原206国道大吴桥于1996年建成通车,全长315.2米、宽25米,桥的类型为带挂梁T形钢构,服役18年,是徐州市通往贾汪区的重要桥梁。随着经济快速发展,重载交通迅猛增加,此种结构形式已无法满足现行荷载水平。徐州市交通运输局公路处委托长安大学对大吴桥做了检测评定,该桥梁被评为4类危桥,2015年交通部门开始对大吴桥进行拆除重建。”贾汪区交通运输局相关负责人称,新大吴桥位于大吴镇境内解台船闸下游约1.1公里处的京杭运河上,全长321.64米,南北连接206国道贾汪段,总投资约1亿元。新桥采用下承式提篮拱桥,为一跨过河,主跨跨径达164米,为苏北地区内河桥梁中规模最大、跨径最长的提篮拱桥。
贾汪区交通运输局相关人士称,截至目前,新大吴桥6座承台浇筑已完成5座,总数16根引桥立柱完成浇筑10根,盖梁浇筑完成2个,主桥钢结构制作已全部完成,根据工程计划,预计年底可竣工通车。
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