自动挡的AT、CVT、DCT变速箱有什么区别？
即使在 科技 飞速发展的现在，变速箱仍然是各位老生常谈的一个话题。目前最受欢迎的就是AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱，自从大众把赛车用的双离合变速箱带入家用车市场上，越来越多厂商大肆宣传双离合变速箱是高 科技 、技术先进的代表，是未来自动变速箱的趋势。那事实到底是什么样子的呢？小宝协同老司机带大家来对比一下这几款变速箱的优劣之处。
AT变速箱是目前所有自动变速箱里技术最成熟的变速箱，其可靠性、稳定性（省心耐操）远超市面上其他的自动变速箱。AT变速箱发展至今，从当初4AT到现在9、10AT，性能是越来越好，那么这个变速箱到底有什么优缺点呢？
优点：有液力变矩器的缓冲作用， 能长时间稳定可靠地工作于各种工况，换挡冲击小，使用寿命长 ，也就是大家常说的省心耐操。而且能承受较大的扭矩，搭配强大的发动机，能满足喜欢暴力驾驶的老司机。最重要是现在的AT变速箱档位多，齿比密，能有效中和燃油经济性的问题。
缺点：AT变速箱的缺点也相对的较明显，虽然技术相对其他变速箱较成熟，但是 制造成本高，维修费用大，油耗高、传动效率低，明显的换挡慢 ，最大的感受就是你想降档超车，往往在1秒-2秒后再反应过来你的意图。而且目前市面上9、10速的AT变速箱虽然性能超强，但还需要市场检验实际的稳定性。
CVT变速箱也就是无级变速箱，它没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
优点： 平顺且经济 ，现在的车主开车时更多追求的是舒适的行车环境，那么CVT绝对是你不二之选，由于是无级变速箱的原因，在变速的时候，是根本感觉不到已经变速，其驾驶平顺性最众多变速箱里屈指可数！ 由于制造成本较低，车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些，而且在油耗方面，较AT变速箱也是略有优势。
缺点：CVT变速箱的缺点也是来自它的优点，CVT变速箱虽然相对的平顺，但是 CVT变速箱是无法承受较大的扭矩的 ，往往带来的感受就是，一脚油门上去，声音在嘶吼，速度无法提升，必须等到速比变换完成车速才会拉起来。所以 这种平顺带来的就是平庸，驾驶搭配CVT变速箱的车子时，会相对无聊，毫无驾驶乐趣。
双离合变速箱就是国产车中的DCT变速箱，大众还有一个别称是DSG变速箱，虽然叫法不一样，但结构相同。结构类型分为湿式与干式两种类型。干式离合一般运用在低排量车辆，湿式离合一般运用在排量较高的车子上。DCT变速箱主要作用是预先把下一个要换的档位先结合好，等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。
优点：DCT变速箱的优点就是换挡快，双离合的结构注定你还在准备，它却帮你准备好了下一档。所以很多性能车上都是使用DCT变速箱，而且 DCT传动效率高、动力直接、节能、成本适中的优势 是AT所做不到的，所以现在很多车商也是在研究DCT变速箱。
缺点：DCT变速箱的缺点就是因为还在发展阶段，所以技术不算成熟， 可靠性在自动变速箱中太低了，故障率比较高。 往往在城市拥堵路段，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆出现失速现象。而且由于调教原因，在低档时顿挫非常明显。
我觉得，不管是AT变速箱、CVT变速箱还是双离合变速箱都有各自的优点，也有各自需要改善的地方。目前市面上最成熟的技术毕竟还是AT变速箱，如果追求各方面平衡性最好的变速箱，还是选择AT变速箱的车子吧，至于CVT变速箱，平顺性真的是没话说，如果追求的是旅途的安静，看看沿途风景，那么CVT也是一种很好的选择。至于在我国那么拥挤的路段，DCT变速箱确实还有很长的一段路要走，但也不是完全不能选择，经常跑高速的小伙伴，DCT变速箱也在向你招手呢。
