为什么协和号超音速客机前部设计和波音、空客的截然不同?

为什么协和客机前部设计和现在的波音、空客的前部完全不同,它的风阻系数如何?说像雨滴状的半圆体风阻系数最,为什么协和号前部不是半圆体而是尖状体?... 为什么协和客机前部设计和现在的波音、空客的前部完全不同,它的风阻系数如何?说像雨滴状的半圆体风阻系数最
,为什么协和号前部不是半圆体而是尖状体?
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best_jieping
2016-02-23 · 知道合伙人数码行家
best_jieping
知道合伙人数码行家
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上海理工大学机械制造及工艺装备专业毕业 从事压滤机,过滤机械,系统成套,销售,安装,调试,维护多年

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因为协和号是超音速客机,在超音速飞行时,尤其突破音障时候,只有尖头的阻力最小。
椭圆头,只是为了照顾驾驶员的视线。
在协和号上,由于尖头影响驾驶者的视线,所以,尖头部分被设计成可以向下转动的,在起飞或者降落时候,机头向下偏转。
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