中华造船厂的企业概况
民国15年，杨俊生贷款5000元建厂，至民国20年，工厂的固定资产原值已达到13.5万元，已初具规模。民国21年迁址复兴岛后，建造2座长60米，宽14米的船台，均为洋松、杉木打桩，木楞、水泥楞为基础的土船台，曾在此船台上建造2000吨级的“大达”、“民俗”轮及其他船舶。另外还建有180英尺、150英尺船排各1座。工厂规模迅速扩建，至民国36年，工厂资本总额已达60亿元，厂区面积近1.8万平方米，职工850余人，主要设备有60米、50米船排各1座，拉力为350吨车船机1台，泥船台1座，能建造2000吨以下船舶。至40年代末，工厂有主要机械设备56台，辅机机器55台，特种设备27台。
1953～1956年6月，先后有14家私营企业并入，工厂的资金、设备得到扩充。1958年开始工厂的基本建设和技术改造，厂房设备、船台、平台、码头等方面都有了很大改观。同年5月，三距船体冷加工车间建成，占地面积3268平方米，每跨宽18米；新放样楼建成，占地面积1217平方米，建筑面积2330平方米，一楼为船体车间办公室，二楼为放样台；为与冷加工车间配套，同年又建成1156平方米的火工车间；同年11月，还建成三层楼房的舾装车间，占地面积2499平方米，建筑面积3062平方米。1958年7月由国家投资建造的l号、2号、3号钢砼结构船台在工厂北区落成。1959年，建成占地面积1180平方米的船体车间。此后，工厂利用新产品试制费用建造了几座车间厂房，其中，用于船体焊接装配的312车间，檐高18.48米，占地面积4645平方米，为钢砼结构，车间内配备2台30吨桥式起重机，可专门用于船体分段翻身。312车间的建成，加快了船体分段建造周期，提高了分段制造质量。此外，1973年南码头造船车间建成一座三层楼房，占地面积1783平方米，建筑面积5571平方米，其中一楼、二楼为仓库及木工间，三楼为放样台。
南码头修船车间原有1只船排，用于修造小船。1969年为建造万吨轮“安源”号，建造了土洋结合的万吨船台。1970年12月，国家投资建造的南码头万吨级钢砼结构船台落成。1973年3月再次改建竣工。
1958年以后，为解决造船场地不足和适应铆焊混合结构、船舶向全电焊结构船舶转变的需要，该厂（总厂）利用废钢铁搭建了1～8号共8座平台，用于船体分段建造。
1975年4月，工厂自筹资金在老码头开工建造钢砼码头，1976年5月竣工。1983年，又在该码头建成长220米、宽17.5米的后平台。
沪南分厂（南码头）在1955～1972年仅有浮码头，为1艘长42米、宽9米的囤船。1972年底，建成2万吨级的钢砼舾装码头，全长104米，宽12米，码头负荷每平方米2吨，前沿水深8米，配备1台18吨门座起重机。1983年，总厂1艘“临时码头”囤船移至沪南分厂，建运输浮码头。
董家渡船坞于清咸丰三年（1853年）建成，后因年久失修，民国26年起废弃不用。1952年3月，求新造船厂按船舶工业局通知从军管英联船厂处接管该船坞，但未办理转帐手续，也未投入使用，同年7月，交于船舶工业局供销处做材料堆放场地。1954年初，为解决苏联船舶修理之急需，船舶工业管理局将董家渡船坞暂拨中华造船厂使用。由于船坞闸门被拆，坞内积满污泥，坞底、壁已塌裂，抽水、拽船等设备全部腐蚀及失散，中华造船厂对船坞进行了全面修复。修复后的船坞长108米，底宽15米，可修理5000吨级船舶。1955年正式以公股投资形式划拨中华造船厂使用，作价285万元。该船坞工场占地面积24000平方米，1958年又扩增15340平方米，共计39340平方米。
1965年3月～1966年1月，中华造船厂投入大量的人力物力，重修船坞闸门，新建大型泵站、空气压缩站，添置了九辊平板机、剪刀车、起重机械等设备。大修后为7000吨级船坞。
在技术改造方面，1969年起，由六机部投资和自筹资金，对工厂进行较大规模改造。在南码头建造万吨级船台和与其相应的钢砼舾装码头、焊接平台、冷加工车间和起重设备，使其形成了有一定能力的船体生产线。在总厂建造钢砼舾装码头、船体焊装车间，对2座船台进行改造，对电焊平台进行重新组合改建，加强了船台区的起重能力，为向总装厂发展奠定了基础；同时改建铜工弯管工场，加强公用动力系统，在改建过程中对厂区的生产布局作了调整。1972年开始对乙炔站进行技术改造，1976年正式投产。新建的乙炔站备有30立方米/小时的低压乙炔发生器3台，20立方米储气罐1座，采用电磁振动给料器自动给料，给料时采用氮气密封，电气控制设备基本做到防爆要求。生产乙炔用电石年消耗量为390余吨。生产的乙炔气通过管道向船台、码头、车间输送。1990年改建，在仓库与发生器之间新增两层楼的机房，安装电石轧碎机、电石倒桶机、料斗小平车和轨道转盘、除尘器。改建后，环境污染状况大大改善，亦降低了操作工人的劳动强度。
沪南分厂乙炔站改建于1979年，装置了3台30立方米/小时低压乙炔发生器，改善了环境卫生。
1983年，中华造船厂被中国船舶工业总公司列为首批技术改造单位，至1990年，船体新冷加工车间、沪南分厂铜电综合楼、沪南分厂装焊车间、钢材预处理流水线车间等大型厂房相继建成，还自制数台大型起重设备，进口了三轴数控等离子切割机等一批重、大、精设备。中华造船厂的生产装备素质自此获得极大改善，基本满足了工厂生产的需要。
