Question

从我个角度看歼20不象战斗机我看象客机外形笨重可能机动性能也不好有人说歼20是重形轰炸机不能也他小点

歼20外形笨重机动性能可能不好

Answer 1

不会的。

J20是远距耦合鸭翼，属大裕度放宽静稳定性设计，纵向机动性应当是很强的。同样类似设计的EF2000是唯一在机动能力方面可以和F22相媲美的（F22的机动性主要依赖于矢量发动机）。

而且J20又有大边条来增加涡升力（相比之下EF2000只有较小的涡升力发生器），机头下底面也能增加机头涡，全动垂尾可以增加横向转向机动性。

因此，即便J20发动机性能不济，超音速机动性受影响，但在跨音速下也很可能也有不错的机动能力（本身中等展弦比梯形主翼也是兼顾跨音速和超音速的设计，而且又是下反主翼，横滚机动性可以进一步增强）。

J20体形看上去是有些笨重，但从气动的角度来说，机动性并不会差（除非发动机性能相当不济，但双发大推再不济也还不至于太差）。

Answer 2

从外形看，J20确实非常笨重
但是机动性不是看出来的，例如J7也比J11B要小，但是J11B却能完成眼镜蛇机动
先说说大的好处吧：
1.载弹量和航程都可以大幅度增加
2.可以装下更加先进的雷达
关于你说的机动性问题，J20通过很多方面可以弥补：
1.采用鸭式布局，鸭式布局的机动性是公认的
2.采用全自动垂尾
3.采用大推力发动机WS-15
根据当初一个有料大哥的说法，J20的机动性比F22强大的多
再者，机动性在现代化空战中的比例也下降了，四代机隐身能力强了，敌人都无法锁定你，还需要规避导弹吗？但是四代机也不是无法探测到，所以J20的机动性还是非常强大的

Answer 3

首先，J20其采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。

其主要特点是一代隐身（F117隐身级别为1，F22隐身级别为2）

其最大的技术障碍是发动机不行（无法在不开加力的情况下达到1马赫）

其机动能力 据猜测 最大盘旋速度不大于 22度/秒
其外形笨重是设计原因。
这样设计的主要原因：我国边境线较长，需要更长的航程。需要更大的机身。增加载油量。

其实四代机，其主要特征是隐身能力。
为了达到此种能力必须牺牲一些机动能力。
最突出的是垂尾。
如SU27，具有极优的垂直稳定性，其垂尾高6.3米

F22，就机动性而言，略差于SU27，差于SU35，但其隐身能力是SU27、35无法比拟的。

Answer 4

航空行业里一般有一句话，一架漂亮的飞机往往是一架好飞机，也就是气动布局优良，机动性好，这句话有一定道理，但还是得科学分析，倒过来说不一定正确，歼二十虽然外形尺寸比较大，与人们观念中小巧很有动感的战斗机有些不符，但其采用鸭翼，全动垂尾，边条，襟翼，放眼世界你看看哪一架飞机采用这么复杂的气动布局，加上先进的控制，如果发动机可以过关，机动性上应该可以超过F22

Answer 5

歼20的鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼，超机动性能完爆美帝F22。