重汽金王子自卸车仪表KM值怎么调 5
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故障现象：低速行驶时仪表显示高温，有时会指到红线，车速高一点．水温表就恢复正常。
故障诊断：连接检测仪，查看数据清单，显示冷却液温度8 5℃，而仪表上的水温表显示冷却液温度已超过11 O℃。将转速升高到2000r／min保持20s左右，正常情况冷却液温度应在95～107℃之间，散热风扇应低速运转，但该车风扇一直没有转。数据清单显示冷却液温度下降到72。C，还没有达到散热风扇低速运转的开启冷却液温度93。C，而仪表的水温表指针已达到红线。观察备水壶内的冷却液液面已明显上升，有沸腾的迹象。用手摸散热器上下水管，都很烫手，这说明位于缸盖后端面的冷却液温度传感器失效了，信号严重低于实际值，导致系统认为冷却液温度不高，没有启动散热风扇转动，使得冷却液温度持续升高，而当车速高一些时，由于迎面风的冷却作用，冷却液温度恢复正常。
3．故障排除：更换发动机冷却液温度传感器后故障排除。
故障诊断：连接检测仪，查看数据清单，显示冷却液温度8 5℃，而仪表上的水温表显示冷却液温度已超过11 O℃。将转速升高到2000r／min保持20s左右，正常情况冷却液温度应在95～107℃之间，散热风扇应低速运转，但该车风扇一直没有转。数据清单显示冷却液温度下降到72。C，还没有达到散热风扇低速运转的开启冷却液温度93。C，而仪表的水温表指针已达到红线。观察备水壶内的冷却液液面已明显上升，有沸腾的迹象。用手摸散热器上下水管，都很烫手，这说明位于缸盖后端面的冷却液温度传感器失效了，信号严重低于实际值，导致系统认为冷却液温度不高，没有启动散热风扇转动，使得冷却液温度持续升高，而当车速高一些时，由于迎面风的冷却作用，冷却液温度恢复正常。
3．故障排除：更换发动机冷却液温度传感器后故障排除。
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新宏昌
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