Question

早期的飞机一根操作杆怎么控制飞机的转弯呢?转弯是靠副翼还是垂直舵??这两种分别怎么控制？

早期的飞机一根操作杆怎么控制飞机的转弯呢?转弯是靠副翼还是垂直舵??这两种分别怎么控制？

Answer 1

不管早期还是现在，常规飞机在【完美】的正常转弯，是靠压副翼和拉升降分控或联动转弯的，加上垂翼舵来配平或矫偏。
光用垂直舵也能转弯，但一般只在恶劣情况下用来拐转，比如副翼不稳定不能乱动，侧风不稳定等，战斗机也是属恶劣环境下的机种，要随时应对各种情况。

一般是不用垂翼舵转弯的，只用来修正，小幅度偏航矫正。因飞行时用垂翼转弯，会以机头为圆心，机尾摆动，高速飞行中甩出去的力相当大，而且由于侧阻力小，飞机向外侧漂移严重，转弯能利率小，且离心力更大，你得考虑中部尾部的人员或物件，外侧机翼也会受不稳定因素。

只有普通航模这种玩意，无所谓，有的纯靠方向大急转。上面没人啊，360度的花式照样飞，要是人开的飞机，谁受的了。所以我一般不飞3D机花式，卖弄而已，不切实际，特别是3D直升机，飞的啥？人受不了太多的G力，会直接昏死。

Answer 2

操纵杆只控制副翼和水平尾翼，垂直尾翼是靠脚踏板控制的。另外只靠副翼飞机也能转弯的，而且多数情况下转弯是用副翼，垂直尾舵一般用于修正方向，执行的都是小幅度的动作。

Answer 3

我记得参观歼-5 好像使用的脚踏舵，应该是垂直尾舵

Answer 4

恩