汽车使用车载空气净化器真的有用吗
汽车使用车载空气净化器是有用的，车载净化器可以净化车内的空气，过滤掉细菌粉尘等。也可以过滤吸附掉新车内的甲醛等有害气体。
车内空气中的超标甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶装饰布内衬等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。新车的味道危害极大，因为车内空间狭小，有害气体不易挥发，加之人体还会排出二氧化碳等有害气体，司机若长时间在这种污浊环境中驾驶，极易引起不适，甚至造成交通事故。
车载净化器通过微风扇使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，经过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
扩展资料：
车载空气净化器的保养比较简单：
（一）过滤网净化类。此类产品的保养，需要视不同的滤网而定，有些滤网是需要定期清洗来保持净化效果的，有一些则不需要，但大多数需要更换滤网。
（二）离子净化类。此类产品的保养，一般只需要更换离子发生器。有一年一换的，也有多年一换的。最长的有6年一换。
参考资料来源：百度百科——车载空气净化器
我认为有必要买车载净化器，近几年，有关数据显示，车内异味已经成为车主最为头痛的问题。尤其是在暴晒或者闷湿的情况下，封闭的车内环境会导致一些不合格的内饰、坐垫等物品释放超标甲醛等有气体，问题尤为突出。
车内异味难闻，一些车主还出现过诸多不适症状。轻者眼睛干涩、头晕、喉咙发痒，严重的甚至患上了过敏性鼻炎、支气管炎、咽喉囊肿等。
主要原因是，车内长期启用全封闭的状态，一方面，空气得不到流通，另一方面长时间密闭的空调房也极易成为有害细菌肆虐的避风港。长期处于这样的车内环境里，身体健康难以得到保障。
污染源主要来自车体本身、装饰用材等，以甲醛、二甲苯、苯等有毒污染污染最为严重，均为致癌物，且空调“吸入”车内的空气也参杂了很多尾气。所以很有必要买车载净化器。
当前市场上我们常见到的车载空气净化器净化方式有两种，滤网主动过滤和静电吸附被动过滤。
静电吸附方式，由高压产生电流来击穿游离在空气中的细菌、病毒、颗粒物。由于被动式的空气净化器没有风机、滤网,不需要更换滤材而被很多“懒人”选择。但是这种净化方式的车载空气净化器的净化效率和效果都不大大如主动式的空气净化器，更类似于“花瓶”。
因此，建议选择采用物理过滤净化方式的车载空气净化器，通过强效微粒滤网来滤除空气中的颗粒物，利用活性炭吸附异味和有害气体，在稳定过滤出洁净空气的同时还不会产生二次污染。
普遍能消除 99% 的有害微小颗粒(包括工业和汽车废气、灰尘、过敏原、细菌和病毒)，并中和 99% 的有毒气体化学物质(包括汽车内饰塑料和座套)。
我认为，从健康角度来说，买个车载净化器还是很有必要的。
但有人会说，我买的车载净化器没效果，那是你没买对。要效果，就买净化速度快的车载空气净化器。想除甲醛快，就买甲醛CADR值大的车载空气净化器。想除雾霾，就买颗粒物CADR值大的车载空气净化器。如果只是想买个安慰，小巧，那么随便买好了。
快风2.1智能车载空气净化器甲醛CADR值55立方米每小时，买这个有必要。如果买甲醛CADR值5.1立方米每小时的杯子样的车载空气净化器，则没必要，因为净化都比不过新车甲醛释放。
车内空气可以有多差？鞋底带进车内的灰尘从脚垫升腾，空调出风口的杂质，车窗开关时引入的外部 PM2.5 颗粒物，路边烧烤、尾气排放与发动机产生的油烟味。加上装修内饰有机物释放，空间狭小导致的空气流通障碍等不利因素，车内污染物的影响和危害还会被加倍放大。
我推荐买3M的车载净化器。作为行业内自主研发生产净化器的企业，3M 从材料科技入手，在媒介、滤材及整机设计各方面致力于实现更迅速、更便捷、更安全的空气净化体验。
而且综合考虑车内的环境及特性，3M 推出可在车内「智能检测运行」的车载净化器。接通电源直接启动，通过智能化学检测并分析车内综合空气质量，3 分钟显示车内空气状况，自动切换工作状态，无需手动操作。
有必要买车载净化器，它既可以净化车内空气，还起到了装饰作用。
目前市面上主流的车载空气净化器大致可分为三种：滤网式空气净化器、静电式空气净化器、负离子空气净化器。
1、滤网式空气净化器滤网式的空气净化器原理十分的简单，即通过净化器内的风扇进行强制换气，使空气经净化器滤网过滤，从而达到净化效果（类似于车辆空气滤清器以及空调滤清器原理）。该种形式的空气净化器能够过滤空气中弥漫着的悬浮颗粒、粉尘以及甲醛等有害物质，并且结构简单、成本低。
2、静电式空气净化器
顾名思义，静电式空气净化器通过静电吸附的原理，吸附空气中的粉尘颗粒。工作时十分的安静，不会产生噪音，但是，其吸附效率有限，同时不能净化有害气体，并且还得定期清理集尘板（否则吸附效率将直线下滑），后期维护相对麻烦。
3、负离子式空气净化器
负离子式空气净化器通过负离子发生器，产生并释放负离子。
由于空气中悬浮颗粒、粉尘及甲醛等有害物质极易吸附到空气中的负离子，从而使其等形成大颗粒，并沉淀下落，以此达到净化空气的目的。（负离子还能促进人体合成、储存维生素，强化人体的生理活动，在医学界有着“空气维生素”之称）
上述为各种车载空气净化器的原理，都具有实际的空气净化效果。但是净化效率均相对有限，我们购买使用没问题，却也不能过度的信赖。同时，由于车载空气净化器的外观造型都比较精美，所以其在净化车内空气之余，也能够起到很好的装饰作用。
我认为车载净化器并不是家用车辆必需装置，功能上有些鸡肋。对于大多数国内车主这还算一个比较新鲜的名词。无论新车旧车，大家都自然而然地选择开门窗通风，活性炭的普及时间也不是很长，至于车载净化器那真是新鲜玩意了。
说他有些鸡肋，不代表没有用，对于刚刚购置座驾的车主，车内有害物质仅仅通过开窗通风加活性炭是很难迅速解决问题的，而车载净化器在这方面效率就会高许多，通常一两个小时就可以收到不错的效果。
但车载净化器存在的问题是，新车经过空气净化后，可能很长一段时间内我们就用不太上他了。随着咱们国家环保事业的发展，除了工业城市外许多城市的空气质量有了很大提高。这就意味着你闻到车里有什么异味的话，开开窗味道可能就散掉了。
并且如今的家用汽车的空调系统都自带了效果不错的空气过滤装置，再自费购买一台净化器有一点点画蛇添足的意思。车载净化器售价不算便宜，中档的需要500元左右。而且日常耗电有时候也可能成为一个问题。
总之，如果生活在空气质量堪忧的城市，车载净化器可以发挥出他最大的作用。但是如果当地空气不错，也许开窗开空调是更加实惠的选择。
