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赛车无非就是:方程式,房车,拉力,跑车,耐力赛车,卡丁车。(摩托车除外……)
首先要明确的是,除了拉力,所有场地赛车都是需要卡丁车基础的,特别是方程式,卡丁车的基础显得尤为重要。如果你想跑上方程式赛车,根据你的情况,真的十分困难,因为你已经20岁了,而且没有进行过专业的卡丁车比赛,想进入这个圈子很难,而且方程式与其他赛车不同,这是个烧钱的无底洞,没有雄厚的资金是根本没办法玩下去的,可以说,全球所有的方程式车手里面,除了F1车手是有工资拿,其它全都是交钱玩的。
房车是这里面最现实的路子之一。房车门槛相较方程式更低,而且年龄限制不大,你可以去报一些中汽联的培训班,然后参加Polo杯之类的比赛,Polo杯一年的参赛费用是15万,在赛车圈内,这个价格是相当便宜了。Polo杯如果你能挤进前三甲,你可以跟一些CTCC的车队接触,参加中国房车锦标赛,这个是中国规模最大的场地赛车比赛了,韩寒,江腾一现在就在参加这个比赛。当然赛车还是十分烧钱的运动,即使比方程式便宜了不少,但几十万的投资还是少不了的。FIA旗下最高规模的赛事是WTCC世界房车锦标赛,世界上最精彩的房车赛是BTCC英国房车锦标赛,最专业的房车赛是DTM德国房车大师赛,要想进入这三项赛事相当困难,都是职业车手,基本都是从小跑卡丁车跑出来的,而且根据你的情况,想要获得这些赛事车队的青睐,一年一度的澳门大赛车的洗礼少不了,港澳杯,澳门电讯杯,澳门路车赛都是澳门的房车赛。另外,房车如果跑的不错的话,可以向跑车赛和耐力赛过度的。
拉力赛车门槛最低,自己买车,考取驾照就可以。但是要想参加中国最高级别的拉力赛事CRC,必须要参加各省市的短道拉力赛,逐步向CRC过度,如果你能在CRC夺得好成绩的话,就可以考虑APRC之类的国际拉力比赛了,甚至你可以向往WRC世界拉力锦标赛。
卡丁车是所有赛事里面最便宜的。一辆竞赛级的卡丁车大概5~7万人民币左右,轮胎,油等一些物品是损耗的,另外你还必须是某家卡丁车赛车场的会员,能经常练习赛车。中国最高级别的卡丁车比赛是CKC中国卡丁车锦标赛,这个赛事底子还是不错的,但是和国外的比赛还是不能比,如果你这个赛事跑的好,并有足够赞助,你可以向外国发展。意大利是卡丁车最发达的国家,Tony-Kart,CRG等著名的卡丁车车架制造商都是意大利的,在欧洲你可以参加CIK-FIA,WSK等世界级的卡丁车比赛,不过根据你的年龄,这非常困难。
还有一种参赛方式就是绅士车手,中国有很多单一品牌的赛事:大众尚酷R杯(32万一年),大众Polo杯(15万一年),奥迪R8 LMS杯(230万一年),兰博基尼SuperTrofeo亚洲挑战赛(290万一年),法拉利倍耐力亚太挑战赛(300万一年),保时捷卡雷拉杯(200万一年),这些都是交钱就可以参加的,而CFGP中国方程式大奖赛也是可以交钱玩的。
以上职业规划都是在资金充足的情况下进行的,没有钱可以找赞助(其实欧洲大部分车手都是赞助商喂饱的。),但是没有成绩就没有赞助商关注你,要有成绩还是得先自己投资,所以家庭经济实力不佳的人,还是先从最便宜的卡丁车入手最好。其实要进入赛车圈不止当车手,车队经理,赞助商,赛事主管,赛事老板,专职记者这些都是很诱人并且工资很高的职位,20岁考虑这些才是比较现实的。
首先要明确的是,除了拉力,所有场地赛车都是需要卡丁车基础的,特别是方程式,卡丁车的基础显得尤为重要。如果你想跑上方程式赛车,根据你的情况,真的十分困难,因为你已经20岁了,而且没有进行过专业的卡丁车比赛,想进入这个圈子很难,而且方程式与其他赛车不同,这是个烧钱的无底洞,没有雄厚的资金是根本没办法玩下去的,可以说,全球所有的方程式车手里面,除了F1车手是有工资拿,其它全都是交钱玩的。
房车是这里面最现实的路子之一。房车门槛相较方程式更低,而且年龄限制不大,你可以去报一些中汽联的培训班,然后参加Polo杯之类的比赛,Polo杯一年的参赛费用是15万,在赛车圈内,这个价格是相当便宜了。Polo杯如果你能挤进前三甲,你可以跟一些CTCC的车队接触,参加中国房车锦标赛,这个是中国规模最大的场地赛车比赛了,韩寒,江腾一现在就在参加这个比赛。当然赛车还是十分烧钱的运动,即使比方程式便宜了不少,但几十万的投资还是少不了的。FIA旗下最高规模的赛事是WTCC世界房车锦标赛,世界上最精彩的房车赛是BTCC英国房车锦标赛,最专业的房车赛是DTM德国房车大师赛,要想进入这三项赛事相当困难,都是职业车手,基本都是从小跑卡丁车跑出来的,而且根据你的情况,想要获得这些赛事车队的青睐,一年一度的澳门大赛车的洗礼少不了,港澳杯,澳门电讯杯,澳门路车赛都是澳门的房车赛。另外,房车如果跑的不错的话,可以向跑车赛和耐力赛过度的。
拉力赛车门槛最低,自己买车,考取驾照就可以。但是要想参加中国最高级别的拉力赛事CRC,必须要参加各省市的短道拉力赛,逐步向CRC过度,如果你能在CRC夺得好成绩的话,就可以考虑APRC之类的国际拉力比赛了,甚至你可以向往WRC世界拉力锦标赛。
卡丁车是所有赛事里面最便宜的。一辆竞赛级的卡丁车大概5~7万人民币左右,轮胎,油等一些物品是损耗的,另外你还必须是某家卡丁车赛车场的会员,能经常练习赛车。中国最高级别的卡丁车比赛是CKC中国卡丁车锦标赛,这个赛事底子还是不错的,但是和国外的比赛还是不能比,如果你这个赛事跑的好,并有足够赞助,你可以向外国发展。意大利是卡丁车最发达的国家,Tony-Kart,CRG等著名的卡丁车车架制造商都是意大利的,在欧洲你可以参加CIK-FIA,WSK等世界级的卡丁车比赛,不过根据你的年龄,这非常困难。
还有一种参赛方式就是绅士车手,中国有很多单一品牌的赛事:大众尚酷R杯(32万一年),大众Polo杯(15万一年),奥迪R8 LMS杯(230万一年),兰博基尼SuperTrofeo亚洲挑战赛(290万一年),法拉利倍耐力亚太挑战赛(300万一年),保时捷卡雷拉杯(200万一年),这些都是交钱就可以参加的,而CFGP中国方程式大奖赛也是可以交钱玩的。
以上职业规划都是在资金充足的情况下进行的,没有钱可以找赞助(其实欧洲大部分车手都是赞助商喂饱的。),但是没有成绩就没有赞助商关注你,要有成绩还是得先自己投资,所以家庭经济实力不佳的人,还是先从最便宜的卡丁车入手最好。其实要进入赛车圈不止当车手,车队经理,赞助商,赛事主管,赛事老板,专职记者这些都是很诱人并且工资很高的职位,20岁考虑这些才是比较现实的。
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可以推荐一条赛车手发展链给大家,针对场地赛和拉力赛有两条:
参加雅湾赛车学校场地培训班,考场地赛照——参加“北京雅湾杯”新人赛——参加吉利杯全国场地新秀挑战赛——两场以后临时赛照转为正式赛照——加入车队跑全国房车锦标赛(CTCC)
参加赛车拉力培训班,考拉力赛照——参加全国短道拉力赛(CSC)——两场以后临时赛照转为正式赛照——加入车队跑全国汽车拉力锦标赛(CRC)
参加雅湾赛车学校场地培训班,考场地赛照——参加“北京雅湾杯”新人赛——参加吉利杯全国场地新秀挑战赛——两场以后临时赛照转为正式赛照——加入车队跑全国房车锦标赛(CTCC)
参加赛车拉力培训班,考拉力赛照——参加全国短道拉力赛(CSC)——两场以后临时赛照转为正式赛照——加入车队跑全国汽车拉力锦标赛(CRC)
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机遇+努力
机遇不是让你去等而是让你去争取
机遇不是让你去等而是让你去争取
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可我上哪遇到机遇啊?我自家有车没事的时候就上高速上找刺激,这样我也不能成为车手啊!!!很想有个人能帮帮我
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不知你说的赛车手 是那一类的 F1 房车 还是摩托车? 汽车的话 比较困难 需要资金很大 摩托车的话 投入比较少的 。。也可以考虑一下
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我自己的因为骑摩托技术高一些,但我喜欢的不是摩托车,我可以去哪培训啊?
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这个暂时还不知道
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