Question

汽车发动机机油为什么会慢慢减少的？？？

汽车发动机机油为什么会慢慢减少的？？？

Answer 1

汽车发动机正常使用机油时，机油慢慢减少有以下原因：

1、首先，汽车发动机正常使用机油时，多少会因依靠机油来润滑、清洗、冷却、防锈、密封等，机油温度升高，在曲轴箱里变成机油蒸汽造成磨损消耗，但不是很多，但如果机油耗量较大时多半和以下原因有关：

2、气缸、活塞、活塞环老化；

3、气门导管密封性减弱；

4、发动机体的密封圈老化，密封性减弱；

5、底部邮箱螺丝松。

保养维修注意事项

汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

• 定期更换机油和机油滤芯。

  机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

• 保持曲轴箱通风良好

  空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

• 定期清洗曲轴箱

  发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

• 此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

Answer 2

你好：汽车机油减少的原因不外乎两个，一个是渗漏造成的，一个就是烧掉的。汽车没有不烧机油的，只是多少的问题，烧多了是毛病，烧少了是正常的，因为发动机在工作时，汽缸壁是必须润滑的，润滑汽缸壁的机油，多多少少总是要进入燃烧室被燃烧掉的，再者气门挺杆的运动也会有部分润滑油计入燃烧室的，所以机油总是会慢慢减少的。

Answer 3

　　机油会送到缸里进行润滑和冷却，活塞上虽然有一道机油环防止机油进入燃烧室内，但不是绝对的，随着环的磨损缝隙加大，总有一些进入燃烧室被烧掉的。
　　汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
　　常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
　　除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。

Answer 4

泄漏:此原因在泄漏处会湿润或滴油,容易发现。发动机磨损消耗:发动机长期使用后,活塞环或气门油封会磨损导致机油进入发动机燃烧室内而被烧掉,严重时排气管会冒蓝烟。
新车磨合期:新车磨合期间,由于各零件间未完全磨合,导致间隙存在,使机油进入燃烧室消耗,此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或15万公里左右,也有可能更长或较短。
正常消耗:机油为一种流质液体,在长期高温下,小部分会蒸发成气体而消耗,另外活塞环并非完美的密封,使用中小部分机油也会进入燃烧室消耗。一般而言,每5000公里可能减少半升机油。即使完全正常的发动机,或多或少也会消耗机油,因此车主定期检查机油尺高度是非常重要的。

Answer 5

发动机润滑基本有压力润滑.飞溅润滑，在工作中机油会因压力改变.高温.散热等原因，造成机油挥发.添加剂损耗等，所以会慢慢减少，但其量很少。定期按历程.时间.油质检查换油，很重要。