40Cr有什么特性用途？
热轧：
中碳调质钢，冷镦模具钢：40 碳名义含量为0.4，实际含量为0.37-0.44；40CR-40铬CR英文缩写，材质属于合金钢
40Cr常用的合金结构钢，用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下的机械零件，如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、良好套等；也可经调质并高频淬火后用于制造具有高的表面硬度及**性而无大冲击的零件.也可经淬火，制造承受重负荷的零件，如直径较大和要求低温韧性好的齿轮和轴.齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等
40Cr钢的执行标准：
GB/T 11251-2009
40Cr钢的标准对照：
德国DIN标准材料编号1.17035/1.7045、德国DIN标准钢号41Cr4/42Gr4、英国EN标准钢号18、英国BS标准钢号41Cr4、法国AFNOR标准钢号42C4、法国NF标准钢号38Cr4/41Cr4、意大利UNI标准钢号41Cr4、比利时NBN标准钢号42Cr4、瑞典SS标准钢号2245、美国AISI/SAE/ASTM标准钢号5140、日本JIS标准钢号SCr440(H)/SCr440、美国AISI/SAE/ASTM标准钢号5140、*标准化组织ISO标准钢号41Cr4。
40Cr钢的化学成分：
碳 C ：0.37~0.44；
硅 Si：0.17~0.37；
锰 Mn：0.50~0.80；
硫 S ：允许残余含量≤0.035；
磷 P ：允许残余含量≤0.035；
铬 Cr：0.80~1.10；
镍 Ni：≤0.30；
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
40Cr钢的应用：
40Cr常用的合金调质结构钢，用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下的机械零件，如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、良好套等；也可经调质并高频淬火后用于制造具有高的表面硬度及**性而无大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、螺钉、进气阀等；也可经淬火、中温或低温回火，制造承受重负荷的零件；又适用于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和要求低温韧性好的齿轮和轴。
在40Cr渗碳钢中，Mo有多方面的作用。
例如：它大大提高零件渗碳层和心部的淬透性，有利于扩大使用尺寸和控制淬火变形；它明显抑制渗碳层中贝氏体的形成，有利于得到全马氏体组织；它使渗碳层在较宽的碳含量范围内能得到较高硬度，有利于硬化层质量的稳定；它能抑制渗碳层表面氧化等等。从而提高渗碳层的冲击断裂应力和过载加疲劳下的抗力。因此，重要用途的、高质量要求的渗碳钢一般均含有一定量的钼，尤其是对于重载的大型渗碳件*甚。此外，钼还有加快40Cr钢退火软化的作用，有利于改善切削加工性。
41Cr4(1.7035)是国际上最常用的一种合金结构钢的牌号。它的抗拉强度、屈服强度及淬透性均要比40号钢高，但它也有一定的缺陷就是它的焊接性有限，有形成裂纹的倾向。41Cr4一般会用于较重要的调质零件比如交变负荷下工作的零件、中等转速和中等负荷的零件等。
2、合金结构钢：
在碳素结构钢的基础上加人适当的合金元素，主要用于制造截面尺寸较大的机械零件的钢。具有合适的淬透性，经相应热处理后有较高的强度、韧性和疲劳强度，较低的脆性转变温度。这类钢主要包括调质钢、表面硬化钢和冷塑性成型钢。
3、41Cr4执行标准: 执行欧标 EN 10083/1-1991标准。
4、41Cr4交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货。PS：如客户有其他性能方面交货状态要求应在合同之中注明。
5、41Cr4化学成分（元素成分：wt%）：
碳 C ：0.38～0.45 硅 Si：允许残余含量≤0.40
锰 Mn：0.60～0.90 硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035 铬 Cr：0.90～1.20
镍 Ni：允许残余含量≤0.030 铜 Cu：允许残余含量≤0.030
PS：具体化学成分应在钢厂材质书中注明。
6、41Cr4力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100) 屈服强度 σs (MPa)：≥785(80)
伸长率 δ5 (%)：≥9 断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥47 冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)
硬度 ：≤207HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
PS：具体力学性能应在钢厂材质书中注明。
7、41Cr4的应用及使用：
41Cr4用于较重要的调质零件，如交变负荷下工作的零件、中等转速和中等负荷的零件。表面淬火后可作负荷和及耐磨性较高、而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、曲轴、销子。
