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回归经典设计 全新一代宝马M3将于2021年海外上市

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此前，宝马M部门总裁Markus Flasch在接受海外媒体采访时表示，即将到来的全新一代宝马M3车型确认将继续提供手动挡版本车型。而近日，海外媒体motor1又发布了一组全新M3的渲染图片，不同于此前备受争议的巨型双肾格栅设计，这次的渲染图回归了宝马更为熟悉的双肾造型。此外，宝马表示，全新宝马M3将于2021年在海外市场上市，而4系将会于2020年下半年在海外市场上市。

 

此次曝光的渲染图最大的不同莫过于前脸的双肾格栅设计了，此前发布的效果图采用了极为夸张奔放的双肾格栅设计，网友一度发出“祈祷”请千万不要长成这样。而这次的效果图则回归了宝马为人熟知的经典双肾设计，我们知道4系和M4将会抢先引入人们高度争议的“超级肾”，所以大多猜测M3也会“同病相怜”。

 

 

不过考虑到宝马官方表示，其每种车型都将具有独特的风格，4系已经采用超级肾设计了，M3很有可能回归经典设计。并且结合此前曝光的谍照来看，虽然覆盖了十分严密的伪装，但与“超级肾”的尺寸还是有点距离的。

 

 

据了解，全新一代M3将会基于CLAR平台打造。在该平台上，新车将会使用更多的铝制材料以及高强度钢，以此来减轻车身重量并提升底盘的刚性。与此同时，这款车还采用了更多的碳纤维材料，据悉这其中包含有全碳纤维的车顶。尾部方面，该车采用双边共四出的排气布局，运动气息浓厚。

动力方面，全新一代宝马M3预计搭载全新S58系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这台发动机已经在宝马X3 M/X4 M车型上采用。参数方面以X3 M/X4 M车型为例，最大功率和扭矩为480马力/600牛·米（普通版）和510马力/600牛·米（雷霆版）。自动挡车型的变速箱将取自现款M5的8速手自一体变速箱，并且提供手动挡车型。

 

此外，未来M系列车型将采用模块化发动机，单气缸容量为500cc，根据车型和定位不同，分别匹配2.0T四缸/3.0T直列六缸/4.0T V8三种动力可选。混动系统方面，宝马已经在研发中，未来量产后将提供高/低功率两种型号，适用范围为M车系和M Performance车系。

作者：常婉宁

资料来源：motor1

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