Question

起步时怠速降低，抖动厉害，怠速本身在1000转 松一点离合 就开始抖动了 除非加着油松离合 才不是很抖

我的车型：一汽 威姿
变速器：手动
排量：1.3升
行驶里程：110000公里
购买时间：2003年4月
问题描述：起步时怠速降低，抖动厉害，怠速本身在1000转 松一点离合 就开始抖动了 除非加着油松离合 才不是很抖

出现问题前的维修保养：之前没有出现这个问题 ，保养也很定时，上次保养到现在 跑了2000公里吧
怠速本身在1000转 松一点离合 就到500转了 掉的有点多

Answer 1

如果排除非正常起步，汽车各方面运转正常的情况下，那就很有可能是控制单元出现了问题，而控制怠速的直接元件就是怠速马达。我这个外行通常就直接叫它电磁阀，它的作用就是控制发动机进气量，来维发动机的怠速运转，跟油门性质相同。汽车电脑的控制逻辑应该是：慢松离合器时，随着发动机的负载加大，维持怠速运转的进气量就会满足不了发动机正常力矩要求。这时电脑就会控制电磁阀加大进气量，保证在起步时和起步后发动机依然保持怠速的转速。如果起步时怠速电磁阀没有迅速进一步打开，就出现了你说的情况，怠速巨降，如果右脚油门不快速跟上弥补电磁阀的故障，就会息火。当然怠速马达有可能卡死也有可能动作不灵活反应很慢，更有可能不通电。我的车也出现过两次这样的问题，都是自己解决的。找修车的他们懂的太多，随便都能给你说一大堆问题，我们外行懂的少，只会哪里出问题找哪里。

Answer 2

起步时怠速抖动有可能是离合器故障，也可能是发动机故障。但如果一松离合发动机怠速下降很厉害，加油门抖动减轻，则故障在发动机。你此时可以检查一下缸压，如果缸压低，那么发动机就应该修了。否则对发动机曲轴进行检查。望对你有帮助。

Answer 3

你这个两个方面的问题，首先检查离合器压盘及片看是不是过度磨损了，如果确定离合器这边没有问题，那就考虑发动机了，明显的缺缸，检查缸线，火花塞，点火线圈，喷油嘴。

Answer 4

怠速不稳有很多因素。
缺缸（火花塞，高压线没有高压火）
缺油 （喷油嘴不工作，喷油器故障，油压调节器故障，油压低，油质差）
节气门位置开度不足
机械（气缸漏气，制动总泵故障）
电子控制系统（空气流量计，节气门位置传感器，近期温度传感器，氧传感器，怠速控制阀，水温传感器，PCV阀，EGR阀，曲轴位置传感器，爆震传感器故障）这里建议用诊断器检测一下是哪里的问题。

纯技术回复。排除这些90%的车都搞定了

Answer 5

问题一；（自检）不知道你的车从前用人力推过没有，感觉一下，是不是现在推要用的力比从前大
用自动滑行也行，没从前滑行的远了，如果是这样就考虑刹车问题和轮子轴承问题。
问题二；考虑离合片是否老化。
问题三；如果以上问题没有，就是你发动机动力减弱，有时候伴有烧机油现象。