浅谈中国城市地铁建设的现状和发展战略

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前瞻产业研究院
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2022-04-26 · 世界很大,慢慢探索
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2021年地铁运营里程新增里程数为972.9公里

2018-2021年,我国地铁运营线路新增里程数呈波动上涨趋势,2018年新增地铁运营线路470.7公里,2020年增长至近年来最高点1101.2公里,2021年我国地铁运营线路新增里程数为972.9公里。

我国内陆地区的主要城市地铁运营以国有民营为主

城市轨道交通的所有权与经营权关系上来看,其运营管理模式可分为国有国营模式、公私合营模式、国有民营模式、私有国营模式和民有民营模式等。我国内陆地区的主要城市地铁运营以国有民营为主。

深圳地铁营收规模最高

据统计,2020年我国深圳地铁营收规模最高,达到208.28亿元,其次为北京,营收规模为136.65亿元,其次为广州、成都、武汉、苏州、宁波,地铁运营营收在50-150亿元之间,其余城市的地铁营收均在50亿元以下,总体来看,我国城市地铁营收规模较小。

北上广深地铁运营公司位列地铁运营企业中第一梯队

我国地铁运营公司中,第一梯队公司为北上广深一线城市地铁运营有限公司,该类公司运营地铁客运量较大,多条线路运营,同时经营模式较为丰富,营收规模较高。第二梯队公司为其他一、二线城市的地铁运营有限公司,该类城市以西安、成都、武汉及南京地铁运营有限公司为代表,企业运营线路与第一梯队企业数量相似,但客运量稍少于第一梯队企业,日均运营人次在600-800万人次;第三梯队公司为其他中小城市的地铁运营公司。

部分城市的地铁盈利对政府补贴依赖度较高

目前,我国地铁营收规模较低,大部分城市还需依靠政府补贴来维持正收益。据统计,我国政府补贴较高的城市有深圳、成都,2020年政府补贴超过90亿元;其次,南京、长春和宁波的政府补贴也在20-40亿元之间。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》

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数位汇聚
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