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2020年中型SUV扎堆出新，重点关注这几款重磅新车！

Answer 1

先看组数据，2019年SUV全年销售榜Top15，紧凑型SUV依然是那几个熟悉的名字。但是，中型SUV却异军突起，多了三款车型。其中，奔驰GLC、奥迪Q5L更是史无前例的和一水自主、合资SUV紧凑型SUV销量并行。

看得出，国内汽车消费升级的趋势越发明显，中型SUV崛起势头难掩，正逐渐成为SUV板块新的增长点。

其中，合资中型SUV占了大半。2019年，合资中型SUV的销量为154.4万辆，相比国产中型SUV的77.3万辆的销量多了一倍。这也促使合资品牌不断推陈出新，发力中型SUV市场。

而且，2020年，在这个日渐丰富的细分领域，将有多款新车推出，其中就包括面临换代的全新汉兰达，但却不止于此。下面我们就一起来看看，还有哪几款值得关注。

全新丰田汉兰达

车身尺寸：4950/1930/1730mm

轴距：2850mm

亮点：尺寸加大、TNGA-K平台、2.5L混合动力

它无疑是合资中型SUV关注度最高的那个。全新丰田汉兰达来自丰田TNGA-K架构，可以说它带来的将是从内而外的彻底换代。

外观比现款车型要年轻时尚许多，不仅如此，在近日的2020芝加哥车展上，丰田官方又发布了全新汉兰达XSE运动版车型。一套全新的前脸比普通版车型更显激进与动感，未来，汉兰达的车主可能从奶爸扩大到潮男。

车内也同样升级，液晶仪表盘和触摸式中控屏比现款高级许多。轴距由2790mm增加到2850mm，车内空间进一步加大。静态方面可谓全面提升。而动力方面，全新汉兰达将装配丰田2.5L双擎系统，动力不仅超过现款2.0T发动机，并且油耗大幅下降。这对于一台个头偏大的中型SUV来说，非常重要。

东风本田UR-V

车身尺寸：4825*1942*1670mm

轴距：2820mm

亮点：大五座中型SUV，本田在华旗舰，标配很高

由于尺寸够大，中型SUV一般都会提供5座和7座版本。而单纯提供5座车型的很少，东风本田UR-V就是其中一个。全新UR-V是本田在华的旗舰SUV车型，车身尺寸为4825*1942*1670mm，轴距达到2820mm。个头儿够大，尤其是车身宽度，同级少有对手，看起来非常敦实。

全新UR-V外型采用了全新前脸设计，倒梯形中网和LED大灯连为一体，非常大气。而本田恰到好处的镀铬饰条，让全新UR-V相比其他7座中型SUV多了一丝精致感。

如此大的车身，只配备5座，车内空间可想而知。再加上本田素来被称“空间大师”，其MM空间设计理念，使得新车内部驾乘空间非常宽敞，尤其是第二排，舒服得让人夸张。

作为本田在华旗舰SUV，全景天窗、19寸运动轮辋、真皮座椅、智能进入系统、三区独立控温自动空调、远程发动机启动等均为全系标配，产品综合实力很强。全新UR-V能否和姊妹车型冠道一起，彻底打开大5座中型SUV市场，这比7座市场更有看点。

捷达VS7

车身尺寸：4624*1841*1644mm

轴距：2730mm

亮点：换壳大众，售价低，性价比很高

作为捷达品牌打造的第三款车型，捷达VS7定位于尺寸偏紧凑的中型SUV。此前官方公布的预售价格为11.18万-14.28万元，有着合资背景，有着大众技术的加持，这样的售价，摆明了就是跟自主品牌抢饭吃的。

不过，首先从尺寸上来说，捷达VS7虽然定位中型SUV，但尺寸却是中型SUV里偏小的，接近于紧凑型SUV大小，跟日产奇骏差不多。

内饰方面，捷达VS7有着浓浓的大众味。仪表盘、中控屏、换挡把等细节，都能看到大众旗下SUV的影子。相信这些特质会吸引不少国内三四线市场的消费者。

动力方面，捷达VS7全系车型或将搭载一台1.4T发动机，最大输出功率110kW,峰值扭矩250Nm，也就是大众的1.4T。那么，进入主流SUV尺寸，换壳大众的捷达VS7究竟能吸引多少用户购买呢，值得让人关注。

起亚索兰托

车身尺寸：未知

亮点：进口方式销售

起亚索兰托，它在中国市场并没有太高的知名度，一直以进口身份在华销售。作为韩系产品，起亚本身性价比就具有一定优势，所以即使是进口销售，索兰托的售价相比同级也显得平易近人。老款索兰托，有一段时间在国内销量还算可以，而且还曾经提供柴油动力。

从新车谍照可以看到，全新索兰托外型设计更加年轻，蓝色车漆也很亮眼。而笔者认为，内饰提升更加明显，悬浮式中控屏幕、旋钮档把，档次感一下就上来了。目前，关于新车的参数和配置暂时不得而知，但索兰托是一款全球车型，其诞生以来，算得上是一款综合实力不错的中型SUV产品，相信新款车型在配置上也一定为继承韩系的高配水准。

有消息称，全新索兰托将于近期在韩国本土首发，并于3月的日内瓦车展上正式亮相。考虑到起亚在中国汽车市场的表现以及产品布局，全新索兰托依然有较大可能以进口方式引入国产销售。如果你不想随波逐流，进口索兰托算是个不错选择。

写在最后

2019年已经过去，SUV也成为唯一跑赢大盘的细分市场。而国内汽车消费升级趋势明显，紧凑型SUV已经获得十多年的增长，中型SUV市场的增长也许才刚刚开始。

在这个领域，过去这两年，豪华品牌成为为了领头羊，迎来了大幅市场增长。而紧跟其后的合资中型SUV，无疑会成为第二波受益者。谁能引领合资中型SUV市场？汉兰达还能坐稳头把交椅吗？从2020年开始，角逐将更加精彩。

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