汽车有没有三缸发动机
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有的,作为一名奇骏老车主,在参加上海车展时,就看到全新一代奇骏搭配的三缸发动机。 不同于之前其他车型的三缸发动机,全新一代奇骏的VC- TURBO超变擎300压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构,抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%!做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!而全新一代CVT智能无级变速箱,双油泵系统适应全领域驾驶,同级最大的8.2:1超高速比,速比范围提升,可以承受更高扭矩,动力响应更直接,油耗表现也更加优秀。 从账面数据来看,这套动力总成最大扭矩300N·m,额定功率150kW,全新一代奇骏就搭配的三缸发动机体积变小、功率密度变大,泵气损失也更小,曲柄连杆机构各零部件之间的摩擦损失、活塞与气缸壁之间的摩擦损失等等变小,散热损失降低了。也就是油烧了之后,被浪费的少了,真正输出的、用来驱动车轮的多了,自然就省油。
2019-05-28 · 途虎养车,让养车更易懂
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其实三缸机是排放政策压力下诞生的“怪物”。其实是无奈的选择。因为法规要求企业在规定重量范围里的车辆,限制发动机排量了。
排量小了,气缸数量不变的话,每一个气缸的容积就更小了,会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已。
排量小了,气缸数量不变的话,每一个气缸的容积就更小了,会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已。
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夏利、吉利优利欧、铃木、秦川福莱尔甚至宝马未来的新3系都有三缸车型。三缸不是不好,三缸车一般是用于很小的汽车,三缸发动机明显动力小,而且工作稳定性不如四缸的,抖动感觉更强烈。如果不差那点钱,最好尽量挑个4缸的。您好,同排量,同品质的话,3缸机比4缸机要略省油,但从工作的平顺稳定性能来讲,4缸机要优于3缸机,扭矩来得也比3缸机早,打个比方说,同是2000转每分钟,挡位也相同,4缸机的推动能力比3缸机大。至于操控,质量等方面,不是通过缸数来评定的。3缸机品质较好的,夏利的老款车都是三缸的,就实用性而言没多大区别,但是就维修和保养来看,还是选择四缸的吧.
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