自动档轿车车中的L档和M档分别代表什么意思?
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1、M挡:手动模式
上面的+、-号其实功能也差不多,+即加挡、-即减挡,同样用于上下坡比较居多!车辆在行进过程中就可以直接切换到手动模式,并不需要停车切换。
2、L挡:低速档
在冰雪路面或遇到堵车时,由于车辆行驶缓慢,如果挂D挡容易让档位忽高忽低,增加油耗。这时换成L挡,能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间,避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡。
开自动挡注意事项:
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
等红灯时,到底应该使用用N挡还是D挡,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力。
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那些你不常用的档位:M档、S档和L档。看看它们有什么用处,在什么情况下使用。
首先看看M档,M档就是手动模式,在D档跟M档之间,可以来回随意切换。在档位上D档旁边有个斜杠符号,斜杠符号旁边有个M,很多车辆都是这么设计,只要把档位往旁边拨一下,它就会从D档自动的切换到M档。
M档俗称手动模式,在手动模式下,绝大多数车子的换档逻辑,都不会做自动加档,只会做自动减档。比如从D档切到M档,当前三档,将油门往下踩,发动机转速会升高,声音会变大,但是档位并不会增加。反过来不踩油门,车子的速度慢慢降下来,发动机的转速越来越低,这时为了让车不熄火,M档就会自动从三档降到二档,甚至慢慢的降到一档。当然在实际使用当中,绝大多数朋友使用M档都会手动降档,手动加档。比如在超车时,感觉动力不足,把档位从D档切到M档,再把M档往后面扒一下,它就会降一个档位,瞬间感觉到车子吼叫声变大,发动机转速升高,车变得更有力,超车更得心应手。
S档俗称运动档,它跟D档最大的区别在于它就是一个高转速的D档。比如在D档模式下,绝大多数车的换档转速在1800~2000转这个区间。在这个转速区间换档兼顾了油耗和动力,当档位切到S档,会明显感觉换档转速变高了,以前1800就换档了,现在变成2500转换档。同样你感觉车子顿挫感会变强,车子吼叫声会变大,最直接的体现就是车辆更耗油,但是车辆的动力也会变得更好。S档不需要手动干预加减档,所以在起步和超车时,可以将D档切换至S档,等完成起步或者完成超车之后,再将档位切换到D挡。
L档俗称低速档,它是一个低速限制档位。比如喵哥这台老花冠是4AT的变速箱,将档位放至L档,就相当于一档。挡位较多的车辆,大概在一档二档这个区间。在这个模式下,不会自动加档,但是如果动力不足时,会自动减档。由于L档的档位限制的比较低,一般在一档二档这个区间,所以在使用的时候就要稍微慎重一点。比如高速超车时,不能使用L档,因为车子当前的速度已经很快了,如果突然从6档切换到2档,会让车子的转速变得非常高,甚至到红线区,对发动机是有影响的。所以一般起步、下长坡或者爬陡坡的时候,为了获得更好的扭矩输出才使用,等速度一旦起来,就快速切换到D档。
通过上述分析,大家都清楚这三种档位之间的异同。如此之外,D档切换M档,S档以及L档这个过程中,不论你当前是踩刹车还是踩油门,都不需要刻意去变换,都可以在档杆上面或者在按钮上面直接切换,对车辆并没有不良的影响。
首先看看M档,M档就是手动模式,在D档跟M档之间,可以来回随意切换。在档位上D档旁边有个斜杠符号,斜杠符号旁边有个M,很多车辆都是这么设计,只要把档位往旁边拨一下,它就会从D档自动的切换到M档。
M档俗称手动模式,在手动模式下,绝大多数车子的换档逻辑,都不会做自动加档,只会做自动减档。比如从D档切到M档,当前三档,将油门往下踩,发动机转速会升高,声音会变大,但是档位并不会增加。反过来不踩油门,车子的速度慢慢降下来,发动机的转速越来越低,这时为了让车不熄火,M档就会自动从三档降到二档,甚至慢慢的降到一档。当然在实际使用当中,绝大多数朋友使用M档都会手动降档,手动加档。比如在超车时,感觉动力不足,把档位从D档切到M档,再把M档往后面扒一下,它就会降一个档位,瞬间感觉到车子吼叫声变大,发动机转速升高,车变得更有力,超车更得心应手。
S档俗称运动档,它跟D档最大的区别在于它就是一个高转速的D档。比如在D档模式下,绝大多数车的换档转速在1800~2000转这个区间。在这个转速区间换档兼顾了油耗和动力,当档位切到S档,会明显感觉换档转速变高了,以前1800就换档了,现在变成2500转换档。同样你感觉车子顿挫感会变强,车子吼叫声会变大,最直接的体现就是车辆更耗油,但是车辆的动力也会变得更好。S档不需要手动干预加减档,所以在起步和超车时,可以将D档切换至S档,等完成起步或者完成超车之后,再将档位切换到D挡。
L档俗称低速档,它是一个低速限制档位。比如喵哥这台老花冠是4AT的变速箱,将档位放至L档,就相当于一档。挡位较多的车辆,大概在一档二档这个区间。在这个模式下,不会自动加档,但是如果动力不足时,会自动减档。由于L档的档位限制的比较低,一般在一档二档这个区间,所以在使用的时候就要稍微慎重一点。比如高速超车时,不能使用L档,因为车子当前的速度已经很快了,如果突然从6档切换到2档,会让车子的转速变得非常高,甚至到红线区,对发动机是有影响的。所以一般起步、下长坡或者爬陡坡的时候,为了获得更好的扭矩输出才使用,等速度一旦起来,就快速切换到D档。
通过上述分析,大家都清楚这三种档位之间的异同。如此之外,D档切换M档,S档以及L档这个过程中,不论你当前是踩刹车还是踩油门,都不需要刻意去变换,都可以在档杆上面或者在按钮上面直接切换,对车辆并没有不良的影响。
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自动挡汽车的档位上看见P、R、N、D、S、L、M这几个字母,很多人虽然知道什么时候该挂什么档位,但是却不了解这档位上字母代表是什么意思。对新手司机来尤为明显,因为很多新手司机再考驾照的时候开的是手动挡,但是买的车却是自动挡,在刚刚开的时候经常会手忙脚乱。
第一个要说的档位是P,它是单词parking的首字母,这个单词的意思是停车,所以这个P挡当然就是我们的停车档位了。将汽车停好之后,将档位挂到P挡,可以有效的防止汽车出现前移或者是向后滑的现象。当然前提是你得把车停在平稳的地方。
档位上的第二个字母是R,是单词Reverse的首字母,这个单词的意思是倒挡。所以我们在倒车时会将汽车挂在这个档位上,它会改变汽车变速器的出力方向,让汽车实现倒退。
档位上的第三个字母是N,它是neutral,这个单词的意思是空挡。我们在使用手动挡汽车时,在起步时一般就是挂着这个档位。但自动挡汽车和手动挡上在操作上是有很大区别的,自动挡是绝对不能空挡滑行的。
这个档位上的第四个字母是D,是单词drive的首字母,这个单词的意思是前进。所以这个档位的作用就很好理解了,只要是在前进时就可以挂这个档位,我们要做的就是踩油门控制车辆的速度。
档位上的第五个字母是S,它是字母Sport的首字母,这个字母的意思是运动。所以这个S档位就是运动档了。这个档位一般是我们在进行变速的时候使用,当然,这个变速一般指的是在短时间内让汽车的速度加快。
档位上的第六个字母是M,是单词Manual的首字母。它是手动的意思。这个档位在纯自动挡汽车上是没有的,只有那种自动和手动一体的汽车才会有这个档位。当自动挡汽车挂到m挡后,这辆车接下来的档位操作就要靠手动操作了。
档位上的最后一个字母是L,它是单词low的首字母,在汽车上使用,它就是低速的意思。所以L挡是低速档位。要是汽车挂到这个档位,速度就会慢下来,但是相应的,汽车的力量也会变强。所以L挡通常是用于爬坡。
第一个要说的档位是P,它是单词parking的首字母,这个单词的意思是停车,所以这个P挡当然就是我们的停车档位了。将汽车停好之后,将档位挂到P挡,可以有效的防止汽车出现前移或者是向后滑的现象。当然前提是你得把车停在平稳的地方。
档位上的第二个字母是R,是单词Reverse的首字母,这个单词的意思是倒挡。所以我们在倒车时会将汽车挂在这个档位上,它会改变汽车变速器的出力方向,让汽车实现倒退。
档位上的第三个字母是N,它是neutral,这个单词的意思是空挡。我们在使用手动挡汽车时,在起步时一般就是挂着这个档位。但自动挡汽车和手动挡上在操作上是有很大区别的,自动挡是绝对不能空挡滑行的。
这个档位上的第四个字母是D,是单词drive的首字母,这个单词的意思是前进。所以这个档位的作用就很好理解了,只要是在前进时就可以挂这个档位,我们要做的就是踩油门控制车辆的速度。
档位上的第五个字母是S,它是字母Sport的首字母,这个字母的意思是运动。所以这个S档位就是运动档了。这个档位一般是我们在进行变速的时候使用,当然,这个变速一般指的是在短时间内让汽车的速度加快。
档位上的第六个字母是M,是单词Manual的首字母。它是手动的意思。这个档位在纯自动挡汽车上是没有的,只有那种自动和手动一体的汽车才会有这个档位。当自动挡汽车挂到m挡后,这辆车接下来的档位操作就要靠手动操作了。
档位上的最后一个字母是L,它是单词low的首字母,在汽车上使用,它就是低速的意思。所以L挡是低速档位。要是汽车挂到这个档位,速度就会慢下来,但是相应的,汽车的力量也会变强。所以L挡通常是用于爬坡。
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M:M档指手自一体档的汽车上的一个档位,M相当于手动。即把档杆换至M+ ,M-符号的中间的话,往M+推档杆就是加一个档,如果是往M-推档杆就是减一个档。
L:Low,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,或者过水坑时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
L是低速挡。一般用在爬陡坡的时候。会比D档更轻松。 还有用在高速连续下很长的坡的时候用得到。相当于手动挡的——低速档位"别车"动作。
S是运动模式,换挡转速会比普通模式更高,所以车子的动力表现跟犀利。但这个模式下,油耗也高,虽然开起来很爽。
L:Low,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,或者过水坑时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
L是低速挡。一般用在爬陡坡的时候。会比D档更轻松。 还有用在高速连续下很长的坡的时候用得到。相当于手动挡的——低速档位"别车"动作。
S是运动模式,换挡转速会比普通模式更高,所以车子的动力表现跟犀利。但这个模式下,油耗也高,虽然开起来很爽。
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M:M档指手自一体档的汽车上的一个档位,M相当于手动。即把档杆换至M+
,M-符号的中间的话,往M+推档杆就是加一个档,如果是往M-推档杆就是减一个档。
L:Low,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,或者过水坑时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
,M-符号的中间的话,往M+推档杆就是加一个档,如果是往M-推档杆就是减一个档。
L:Low,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,或者过水坑时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
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