车辆在冷启动之前是否需要热车?
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磨合期热车必要因冷启动磨损大各部件机油达润滑点需要定时间启动P档或者N档下怠速运行至发动机转速下降1000转左右水温开始上来慢慢开走了注意此时控制转速3000转内避免急加油等水温正常随便开了
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需要的,在原地等30秒左右就可以,水温上来之前转速不要超过2000。
汽车发动机80%
的磨损都发生在冷启动时。因此,在磨合期首先应该注意冷车的启动。
发动机在没有预热前,机件的间隙较大,润滑油沉于油底。着车后,必须经过一端时间的预热,机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。机油泵同时开始工作,将机油输送到需要润滑的部位。机油要在发动机启动后十几秒才可循环流至各主要部位,此时,如果着急轰油加转,急速升温,会加大机件的磨损。
因此,冷车启动时,应该“冷摇慢转,低速升温”
,即在怠速状态耐心等待,最好等到水温表的指针开始上升时再起步行车。
冬天,这个预热的时间还要长些,有手风门的车,可以拉开手风门,然后随着发动机温度的上升,逐步收回手风门,直至水温正常后再起步行车。对电喷或自动风门的化油器发动机而言,冬季冷车启动时怠速较高,通常在1200/分左右。此时机油的流动性较差,润滑效果不好,不宜高速行走或重负荷。当怠速降到850/分左右时,缸内温度已经上升,机油充分流动,发动机已初步预热,可以慢慢起步行走了。
汽车发动机80%
的磨损都发生在冷启动时。因此,在磨合期首先应该注意冷车的启动。
发动机在没有预热前,机件的间隙较大,润滑油沉于油底。着车后,必须经过一端时间的预热,机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。机油泵同时开始工作,将机油输送到需要润滑的部位。机油要在发动机启动后十几秒才可循环流至各主要部位,此时,如果着急轰油加转,急速升温,会加大机件的磨损。
因此,冷车启动时,应该“冷摇慢转,低速升温”
,即在怠速状态耐心等待,最好等到水温表的指针开始上升时再起步行车。
冬天,这个预热的时间还要长些,有手风门的车,可以拉开手风门,然后随着发动机温度的上升,逐步收回手风门,直至水温正常后再起步行车。对电喷或自动风门的化油器发动机而言,冬季冷车启动时怠速较高,通常在1200/分左右。此时机油的流动性较差,润滑效果不好,不宜高速行走或重负荷。当怠速降到850/分左右时,缸内温度已经上升,机油充分流动,发动机已初步预热,可以慢慢起步行走了。
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原地等30秒左右就可以,水温上来之前转速不要超过2000,磨合期的话,首保之前都算磨合。
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楼主你好,我个人的意见供参考
1、不管冬季夏季都热车,只是热车时间有长短而已,热车是为了让机油等运行起来达到润滑机件的目的
2、原地怠速热车是必要的,根据温度不同热车时间有差异,但基本最多热1分钟左右即可
3、低速慢行热车效果比原地怠速热车效果好,但建议低速慢行的时速不超过40码
希望我的回答对你有所帮助
1、不管冬季夏季都热车,只是热车时间有长短而已,热车是为了让机油等运行起来达到润滑机件的目的
2、原地怠速热车是必要的,根据温度不同热车时间有差异,但基本最多热1分钟左右即可
3、低速慢行热车效果比原地怠速热车效果好,但建议低速慢行的时速不超过40码
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