Question

飞机怎么就能飞上天内？

Answer 1

是因为空气流动(空气的质量流量)通过机翼的上下表面,在机翼的上下表面形成的压力,由于机翼的形状上下的压力不同,就有压差,迫使飞机能飞!
就这么简单不要想得太高科技了,知道为什么能飞了,再加上能制造推力的发动机,能不非蔑!
发动机的原理最简单的说法:
空气流过进气道经风扇,进入压气机从低压压气机到高压压气机,整流后进入燃烧室,进入燃烧室后的空气和燃油混合,产生燃烧后的高温燃气,高温燃气温度太高经过冷空气降温到指定温度后进入涡轮,涡轮和压气机是连在一起的,高温燃气带动涡轮,涡轮带动压气机,压气机和风扇把空气压缩再进入燃烧室,如此循环!
进入涡轮的燃气完成带动涡轮的工作后,进入喷管,在喷管内曾加了燃气的速度(原因是喷管是收敛形状)然后排入大气,产生推力
流管实验,不是液体,那是气流,由于气流是看不见的,但做实验可以用流动烟来体现气流的状态,把气流的留过的面积看成管,管的横切面积小气流的压力就小气流的速度就越快,管的横切面积越大气流的压力就越大,气流的速度就越慢,飞机机翼的形状上下幅度也就你把流过的机翼的上下面看成流管,当然就有压力差了,飞机不就非起来了蔑!
机翼上面的流管小也就压力小,机翼下面的流管大压力就大,自然就飞了

Answer 2

飞机为什么能高空飞？尽管有各个部件的配合，但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。
翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。