Question

开车时左右分别脚控制什么？

1、1档到2档，是不是快速踩下离合，挂上2档后怎么控制油门和离合的关系？为什么 会突然向前下？
2、换档后什么时候加油门

Answer 1

1，踩离合器是要快，换挡之后放离合器要慢，挂2档之后，档离合器到联动点的时候，可以边放离合器，边往下踩油门；突然向前的情况是你放离合器和踩油门太快了，速度一下子就快起来了，刚学车的时候控制好松离合器和踩油门的力度就没事了
2，换档之后就可以慢慢踩油门，然后松离合器，档离合器到到联动点的时候，速度回有一个明显的提升，注意踩油门的力度

Answer 2

左脚控制离合，右脚控制油门和刹车。1档到2档，踩下离合，换档后松离合器踩油门。松离合时有一个声音变化，这时可以踩油门

Answer 3

左脚离合器，右脚油门，刹车。1档到2档踩下离合器，加油门的同时慢慢抬起离合器。

换完档即可加油门
突然向前是你油门踩的太恨

Answer 4

右脚踩刹车或油门,左脚踩离合（自动档车除外）。

Answer 5

　　手动排档的车左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车和油门踏板。
　　自动档车用右脚控制刹车和油门踏板，如果左脚也安装了踏板那是休息踏板。
　　离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。
　　地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。