詹天佑课文从哪些方面写他克服困难,认真工作的?急急急急急急急急!!!!!!!!!!
是第四自然段4詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑...
是第四自然段
4詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但那些外国人要讥笑我们,而且会使中国的工程师失掉信心。 展开
4詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但那些外国人要讥笑我们,而且会使中国的工程师失掉信心。 展开
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詹天佑,修筑京张铁路的总工程师。他一直带着人民的希望去告诚工作人员:“我们的工作首先要精密,‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”詹天佑工作是多么一丝不苟啊!他夜以继日的工作、不耻下问,去请教当地的农民。他那坚持不懈的精神,的确值得我们钦佩。 詹天佑,他终于凭着自己和工作人员的努力,建成了第一条中国人自己建造的铁路——京张铁路。在1909年4月,那些帝国主义者不敢在轻视中国人,因为中国有了自己的工程师,也有了中国自己的铁路。
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1 工作一丝不苟 2 晚上油灯下绘图 3 请教当地农民
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我们的工作首先要精密,‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”
詹天佑工作是多么一丝不苟啊!他夜以继日的工作、不耻下问,去请教当地的农民。
他那坚持不懈的精神,的确值得我们钦佩。 詹天佑,他终于凭着自己和工作人员的努力,
建成了第一条中国人自己建造的铁路——京张铁路。在1909年4月,那些帝国主义者不敢
在轻视中国人,因为中国有了自己的工程师,也有了中国自己的铁路。
詹天佑工作是多么一丝不苟啊!他夜以继日的工作、不耻下问,去请教当地的农民。
他那坚持不懈的精神,的确值得我们钦佩。 詹天佑,他终于凭着自己和工作人员的努力,
建成了第一条中国人自己建造的铁路——京张铁路。在1909年4月,那些帝国主义者不敢
在轻视中国人,因为中国有了自己的工程师,也有了中国自己的铁路。
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从地理环境太过于恶劣。建造地基很困难,采用新型的轨道。同时,由于地势过于险峻采用双火车头助推技术。
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