协和客机已经退役,为什么还要研发超音速客机?
英国维珍银河公司近期宣布,将与英国罗尔斯罗伊斯公司合作打造超音速商用飞机,飞行时速可达3马赫、即3倍音速。...
英国维珍银河公司近期宣布,将与英国罗尔斯罗伊斯公司合作打造超音速商用飞机,飞行时速可达3马赫、即3倍音速。
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协和客机已经退役,但是科技还是要发展,客机也是有更好的要求,所以更是要研发超音速客机,以便未来客机发展的需要的。
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超音速大飞机已经列入未来国家研发技术中,随着技术的攻关及研究投入,将于2035年前后能够将首架超音速大客机原型机送入天空。
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由于超音速客机比普通民航机具有更高的速度和效率,因此一直吸引着不少飞机制造商的注意和兴趣,而实际上对新一代超音速客机的摸索和研究并没有停止过。但以目前的航空技术,研发新一代经济、可靠的超音速客机尚会遇到不少挑战,主要是噪音严重、庞大的研发和生产成本支出、高油耗、对环境破坏的隐忧等。
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我认为退役了那么现在研究的发超音速客机,肯定是要把这种协和客机的优点继续发扬,然后再进行更先进的开发。也就是说跟原有的是根本就不一样的。
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你好,协和客机已推一,但是还在研发超音速客机是由于他的一些技术比较的高科技研发成本比较高一些,但是的一些运用或对我们人类还有一定的优势。
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