生产一辆十万元的汽车，它的真实成本是多少？
10万价位的车制造成本是多少？也许很多车主都有这样的疑问。今天我们以一辆10万的车为例来分析一下。一般情况下，一辆车的售价(即官方指导价)包括五部分:税费、技术转让费(合资)、车辆制造商利润、4S店销售利润、车辆制造成本。其中，车辆制造成本是本文的重点。税务部分包括车辆增值税、车辆消费税等税费。根据《中华人民共和国增值税暂行条例》，汽车消费属于销售商品类别，适用税率为16%。另外，增值税是附加税，由消费者承担。这个税率根据汽车的排量而变化。根据排量计算，10万元的车税率在3-5%左右。购车过程中涉及的其他税费，包括关税(进口车)、购置税、车船税、地区附加税、燃油附加费等。
但这些项目都是车主买车后支付的，不涉及本文计算的车辆制造成本的计算。但值得一提的是，与其他国家相比，我国在这方面的税费非常高，所以国产车型的价格普遍高于其他国家。如果是合资汽车公司，新车销售价格还包括一部分技术转让费。据业内人士分析，这笔费用通常占新车税前价格的10%左右，因此有业内人士感叹，合资汽车企业70%的利润都是外资赚来的。根据往年数据，主流车企的平均R&D成本约为4%-5%。其中，宝马在欧洲品牌中的R&D成本相对较高，占比在5%以上。在中国这么多年赚了大钱的群众，也保持了5%左右的R&D投资比例。在日本，“技术控制”本田的R&D成本比接近宝马。
然而，韩国品牌的R&D成本更低，低于3%。根据国家统计局公布的数据，中国汽车制造商的平均销售利润率近年来一直保持在8%。随着汽车市场的激烈竞争，曾经盈利的汽车销量一去不复返(进口车/豪华车除外)，大概5%如果是豪车，利润相对客观。经过以上分析，剔除所有费用后，一辆车的制造成本约占51%，为5万元。但按照会计准则，这部分成本包括厂商固定资产折旧、人员工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费、公关费用等。
利润包括汽车发动机厂利润和4s店利润。主机厂一般保留车价的10%左右作为自己的利润，所以只要主机厂的车能卖出去，就一定赚钱；4s店从OEM拿车，一般打5折，名义上能获得5%左右的利润。但其实很多车型的优惠力度远高于这个比例，所以4s店卖车不赚钱。他们的利润来自售后服务；扣除税费和利润后，剩下的就是汽车的制造成本，约占车价的45%。但按照会计准则，这部分成本包括厂商固定资产折旧、人员工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费、公关费用等。这个成本对于不同的主机厂是不一样的。管理水平越高，成本越低，平均占总成本的25%左右。从成本中扣除这些费用，就是真正的汽车制造成本，约占汽车总价的38%。
