在汽车发动机油底壳的选购上，你有什么见解？
湿润滑系统的特点是，机油泵直接从底部油底壳吸油，结构简单，制造成本低，但不能满足极端状态下的润滑要求，发动机重心高。在介绍高性能汽车和跑车时，就像干油外壳逐渐成为高档汽车的重要标志一样，远离我们普通大众，为了给发动机提供润滑油，必须配备两个油泵。一个要把油盘里的油抽到油储箱里，另一个要把油抽到发动机内部润滑。因为发动机底部的油盘上只剩下少量的发动机油，所以实际上更像中继站，所以也被称为干油底壳。
下端的油底座比较小，可以使发动机本体的位置更低，有助于降低发动机的中心，提高行驶稳定性，以更好地适应车辆空气动力学设计。储存油的燃料罐可以安装在汽车的任何地方，车辆在旋转，制动，加速时不必担心油聚集在发动机一侧，在湿润滑系统中，多余的油可以附着在曲轴上，增加曲轴操作的阻力，从而降低发动机的功率输出。换成干油底壳可以防止这种情况发生。与湿油基壳相比，干油基润滑系统需要增加额外的油泵和储油罐，因此结构上变得复杂，重量也增加，制造成本也相对较高。
无论是湿油壳还是干油壳的设计都有利弊，矛盾双方总是存在的。由于干油外壳的这种特殊之处，决定只出现在少量的超级车型上。只需更换油底壳，对车没有任何影响，只需确保新的油底壳即可，安装后不漏油即可。如果发生漏油现象，很有可能是因为用户外壳没有收紧，或者用户外壳的密封性有问题。大部分汽车在更换发动机油时，基本上需要松开机油底壳上的油类螺丝，这些油类螺丝随着时间的推移会滑动，滑行后只能通过更换用户壳和油类更换螺丝来解决。安装油底壳时，要更换油底壳的密封垫，以确保油底壳的密封性。如果安装不良或不更换密封的垫子，油底壳可能会引起漏油。
部分汽车根据使用时间添加，油底座壳密封垫的密封性降低，油底座壳也漏油。如果出现这种情况，只需去除油底壳，更换密封垫即可。如果漏油严重，提倡马上更换。油底壳密封不好|漏油严重会导致汽车发动机机油不足，影响发动机润滑不良。很多性能相当好的德系车久了，油底壳基本上就会渗透油。这些德系车在工作时发动机温度相对较高，发动机油温也较高，油底壳密封垫长期在这种环境下老化硬化，影响密封性降低。如果有这种情况，更换密封件就可以解决。
