凯迪拉克沃尔沃这些常年打折的豪华车，为什么不降低标价平价卖?
凯迪拉克沃尔沃这些常年打折的豪华车，为什么不降低标价平价卖?我们得承认，凯迪拉克在世界范围内，都是无可争议的豪华品牌，而且在一百个品牌中传承有序，它在豪华品牌中并不多见，巴巴就是这样的企业，路虎捷豹从卖福特到买三奥，不谈品牌血统，把沃尔沃卖给吉利，并且好面子的标出了沃尔沃亚太后的底气；最早在日本上市的豪华车lexus成立于198。
其他的就不谈了，凯迪拉克从来不缺技术，但思想上，既然不重视中国市场，让巴巴抢了头也就证实了这一点，而且企业非常固执和保守，以至于在全球的销量和口碑下降，这个固执就像奥迪要烧油，日本汽车的细钢梁就是由于汽车公司的固执。他们不是没有技术实力来解决这个问题，而是不想解决这个问题。后来凯迪拉克的设计师在设计思路上，已经产生了新的风格，但是产品线单一，车辆过于前卫，叫很多人放弃，那截止到现在，雷克萨斯和日产的车辆越来越科幻，车身充满了线条，但是都是不能够承受或者忍受的样子，凯迪拉克现在也在不断调整自己的产品线。
产品的竞争力也有了非常大的提升，产品的质量也都去除了美国车粗糙的痕迹，价格也不仅仅是做活了，BBA不是热门车也有很大的价格区间，而凯迪拉克品牌要想在短时间内追上销量，除了价格没有其他好的选择，也是因为它的切入点，所以才能彰显性价比。而且送了很多次保养也很流行，有车无车，说这个车不好，还有一个最没有车，或者说没有豪华车的品牌，"鹦鹉说，当然你可能不喜欢，但是对于这个价格，我觉得现在无可指责，而且有很多人都会说，降价我就多买点，ATS已经降到20多万了，这和一般合资品牌差不多的水平。
如果销量减少了，别克和雪佛兰还怎么生存？是一个母亲的孩子，这样做，也可以降低品牌价值，这也是包括凯迪拉克在内的，被称为纠结的二线豪华品牌，不是销量差，降得多的品牌就没有价值，虽然凯迪拉克二线销量排名第一，但在bba任何一个品牌的销量都是二线多个品牌的总和，所以说，目前落后相当一段时间了。
