Question

怎样骑自行车才能省力

Answer 1

一，压低身体，降低风阻。降低风阻就是要减小身体迎风面积，骑车时稍微压低身体，降低身体重心，试着向内弯曲手肘，让身体尽量靠近车把，你马上就有不一样的感受。

二，选择适合自己力量踩踏的齿比。尽量选择较轻齿比，自己踩不动的齿比就不要费力去踩踏，适当提高踏频，把踏频控制在适合自己的范围内。新手的踏频可以保持在60～80转/分钟左右，经验丰富的骑手可以控制在80～100转/分钟左右的踏频。同时，要根据路况随时调整齿比，逆风、上坡可适当减轻齿比，让踩踏更轻松，下坡或者顺风可以适当增加齿比，让踩踏效率更高一些。

三，减少不必要的刹车。自行车的动力来自人力，不必要的刹车会造成能量和动量的消耗，延后刹车的时机，会帮助你保持高速更持久。因此，骑车过程中要减少不必要的刹车，是节约体力的一个很好途径。

四，干净整洁的自行车。一辆干净整洁的自行车，不仅骑起来会让人更快、更轻松和省力气，而且骑车时花鼓、链条转动的声音，悦耳动听，让人心情愉悦。

五，下坡和顺风时加速骑车。下坡和顺风是骑车过程中最爽的时刻，有时可以一脚不动的骑行数公里。但是下坡时，可能有突然窜出的车辆及横穿马路的行人，路上情况复杂多变，非常危险。因此，一定要多加注意安全。

六，上坡、逆风时省力技巧。遇到上坡、逆风的时候，先按原来的力气骑车，累了就休息，每次休息5～10分钟就可以。同时，上坡时要掌握好时机，先加速储存动能，借助惯性冲击一段距离，可以适当节省力气；逆风时，尽量压低身体，降低身体重心，用较轻的齿比骑行。

七，找靠谱的伙伴骑车。骑车时要找一个志趣相投、靠谱的伙伴，在骑行中相互照应，轮流破风，就可以节省力气。
抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。
爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。
如果你想提高骑行水平，去做一个场地测试或者让专业人员帮你测量乳酸阈功率和心率，通过训练增强。在低于乳酸阈值的轻松区域训练可以在长距离跑步或骑行中更快，视情况而定。
保持脚掌水平踩踏：有人认为蹬踏时，脚跟应该向下，也有人脚尖朝天。我们使用几个类比方法，观察老式蒸汽机的联动装置，然后将你的脚看作是这个联动装置，在车轮整个转动过程中，一直保持水平。另一个方法就是对比骑马人，他们骑在马上时脚跟冲下，前脚掌套在马镫里。

Answer 2

一般骑行，前齿轮可以不动，放在较大的齿轮上。
后：首先说一点，在没有过大外里的干预下，如风，地势等，如果你骑车发现脚要很用力踏了。那就是档位错误。正确的换档，应该永远不感觉任何过大阻力。无论是快是慢。
变速尊寻的原则是，加档先加速，很多人要提速了，就把档挂上一个，其实是错误的，正确的方法是，先加快频率，登几圈，感觉脚稍微跟不上踏板了，就可以换档了。类推。
遇到艰难路面或顶风时，要注意和汽车的区别，比如一个土包，汽车要是三档上不去，可以停在原地换二档，一档，而自行车没有此功能，你必须提前判断，在车到前换好低档，也就是后大齿轮，必要时前面的齿轮要调小。这是因为自行车只有在登的情况下才能变速。同理，十字路口前，也要提前降档，换后大齿轮，一是降低速度，二是提高灵敏度。
另外，加速换档除高踏频急加速，都应该一档一档换，而减速完全可以一次跨几个档位。
刚开始的时候好象还要考虑，骑一阵就成习惯了。
这是我粘贴的.
本人活了19年`-
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一直不会骑自行车...
闷